中通8米混动客车成新能源城乡公交“新宠”

　　2016年9月9日报道：近日，在中通客车厂区内，百余辆中通8米插电式混合动力公交引起了大家的注意。据观察，这些订单分别来自安徽、内蒙古、吉林等地，市场分布广泛。据了解，中通8米混合动力公交于2015年年底才正式上市，在中通众多成熟的新能源产品中，尚属“新军”。

整齐排列的中通8米混合动力公交

　　2015年，中通新能源客车的销量取得了爆发式的增长成绩，全年累计销售新能源客车10498台，位居行业第二位。骄人的成绩并没有放缓中通客车前行的脚步，其更加注重市场调研与用户使用体验，并根据实际需求，适时推出合适的产品，完善自身产品结构。中通8米混合动力公交就是在这样的背景下应势而生。

　　据中通技术人员介绍，该8米混合动力公交专门是针对我国城镇公交、乡村公交市场而打造的一款全新系列的产品，其包含了8.2米及8.5米两个长度段，全部采用的是中通成熟的风采造型。在该车型在设计研发过程中，中通客车充分考虑了实地调研中出现多种现实因素，并予以解决。比如，我国大部分地区的城乡公交由于多采用小型客车，空间有限，部分繁忙线路乘客非常拥挤，乘坐体验差。对此，中通客车在其8米混动客车中合理引入了长轴距设计理念，让中部的站立空间更大，有效地增加了车辆的乘客容量，同时让企业获得更多的经营效益。

安徽市场的中通8米混动公交订单

　　另外，针对很多乡村及城乡线路狭窄，路况复杂的因素，中通客车在车型设计上采用窄车身设计，合理地减小车身宽度，以适应城镇道路情况。车辆采用较成熟的变数箱技术结构，适应性更强，便于操作，让驾驶员可以轻松应对复杂路况。在成本控制上，中通客车在其低压系统上采用小CAN总线仪表，在保证通讯使用的基础上，降低了采购成本。同时，整车电机水箱及电动转向泵等部件都采用成熟总成，在合理优化与布置后，整车成本进一步降低，完全可以满足城乡公交企业的使用需求。

　　除了以上这些有针对性的改进之外，中通8米混合动力公交还采用了中通客车成熟且久经市场考验的插电式同轴并联技术路线，具有系统稳定、可靠，能量转化效率高、爬坡能力强、车辆平顺性好等各种特点，其节能率相较于普通公交可达50%以上，同时在减少PM2.5和碳排放等环境保护的效能上“更胜一筹”。

合理的车身设计有效增加了内部空间

　　截至目前，在上市近10个月的时间里，中通8米混合动力公交这个“新军”赢得了众多市场的青睐。目前，该产品已销售到了山东、陕西、江苏、安徽、重庆、广州、青海等省市，再加上此批即将交车的百余台安徽、吉林、内蒙古的订单，其足迹已遍布全国大部分省市，并且经受住了各种复杂的自然、地理及气候环境的考验。中通8米混合动力公交正在凭借着自己卓越的表现，成为我国新能源城乡公交市场的“新宠”。

　　据最新数据统计，2016年1-8月份中通客车累计销售各类客车10288辆，继续延续着良好的发展态势。这其中，除了新能源产品的技术和市场优势之外，合理的产品结构也是中通客车成功的重要原因。看过了此上中通8米混合动力公交的研发过程及市场表现，我们完全有理由相信，在2016年新能源客车市场，又一个的“中通奇迹”正在酝酿之中。