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2016年11月8日报道：特斯拉最近宣布，2017年1月1日之后下订单的特斯拉汽车，每年可在超级充电站免费充电400千瓦时（约行驶1600公里）。超出400千瓦时的部分，特斯拉会再另行收费，特斯拉表示会远低于燃油车的能源使用成本。同时，每一辆特斯拉汽车会标配超级充电硬件。
值得注意的是，目前特斯拉在售的汽车型号（包括ModelX和ModelS），在使用超级充电站充电时都是免费的，特斯拉计划将在未来生产的Model3身上执行充电收费计划，现在看来，特斯拉充电收费是必然的，不光大众车型，对高端车型也是如此。
同时，特斯拉现有车主、及在2017年1月1日前完成订单、并于2017年4月1日前完成交付的特斯拉车主，不会受到这项收费调整的影响。也即可以继续免费充电。
特斯拉于四年前在全球市场最早引入了超级充电网络，主要服务车主的长途旅行。截至目前，特斯拉在全球已经有了超过4600个超级充电桩，覆盖超过16万的特斯拉车主。对于建设超级充电网络，特斯拉最初的解释是这是为了车主服务，是为了配合汽车销售，更多是一种基础设施配套，而不是要新建一种商业模式。
而今天，特斯拉却改口了，它表示，“为了增加对特斯拉超级充电站网络建设的资金投入、为了加快特斯拉超级充电桩网络的发展，为了向所有车主---无论是现有特斯拉车主，或者即将成为特斯拉车主，提供最佳的超级充电体验，我们今天宣布一项对超级充电项目运营模式的改变。”
特斯拉表示，其将在年内发布有关这项收费调整的细节，由于电价的不同，充电的价格会因时间、地域的不同而有所差异。不过特斯拉同时表示，“特斯拉的超级充电网络永远不以营利为目的。”
今儿个是2016年11月7号，离年底还有23天。或许特斯拉靠着这项政策可以再斩获一批订单。截至今年Q3，特斯拉全品牌（ModelS、ModelX）已经完成5.4万辆的出货量，其中Q3完成2.48万辆出货。要完成今年预计8万辆的出货量，今年Q4还需要交付2.59万辆车，基本上来说，其产能和出货强度要求和Q3持平。
现在看来，再加上“超级充电站要收费”这一强心针，今年特斯拉全年出货8万辆应该可以达成了，甚至可以提前达成。
