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深圳多年来的蓝天白云
五洲龙新能源公交应当记一功
2017年底
深圳市公交车辆将实现100%纯电动化
为什么发展新能源公交车？
柴油公交车零号柴油：5.68元/升
油耗：40L/100KM
里程：200KM454.4元/天
纯电动公交车电费：0.68元/lkwh
电耗：130KWH/100km
里程：200KM176.8元/天
中国50万辆大巴车的废气排放相当于1500万辆私家车，如果公交全部电动化，相当于每年减少27%的汽车麼气排放及能耗！
新能源汽车扶持政策
2009年出台《深圳市节能与新能源汽车示范推广试点实施方案（2009-2012年）》
2011年出台《第26届世界大学生夏季运动会新能源汽车示范运行方案》
2015年出台《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》及《深圳市新能源汽车发展工作方案》
2016年市发改委印发《深圳市2016-2020年新能源汽车推广应用工作方案》
新能源公交车发展态势
截至2016年8月31日，全市三家特许公交经营企业已累计推广新能源公交车辆6651辆（其中混合动力大巴1754辆，纯电动大巴4853辆，纯电动中巴44辆），纯电动化率为34%，涉及运营线路692条。
新能源公交车累积行驶里程为99791.68万公里，其中：纯电动大巴累计行驶里程为32945.85万公里；混合动力大巴累计行驶里程为66845.83万公里。
新能源公交车推广各显神通
1、东部公交、西部公汽采用以经营性租赁与融资租赁相结合的混合租赁模式进行轻资产运营，并且以“四电保8年、保障里程、自行充电”为前提，保障公交服务质量。
2、巴士集团做法：对原有“融资租赁、车电分离、充维结合”模式进行优化，提出“专业化分工合作”模式。车辆销售、充电服务、车辆运营各司其职，责任清晰。
保证明年公交车100%纯电动
公交场站
加快13个公交立体综合车场的建设工作；
通过深入挖潜，在现有公交场站增设充电设施；
公交企业协调延长现有租赁场站租期后再建设充电设施
充电桩
深圳巴士集团已经发明了网式快捷充电模式，建立了全国首个定制充电场站；
为了鼓励社会资本积极参与充电设施，出台了新的充电服务标准，从2013年的不低于每千瓦时0.45元提升到了1元；
城市改造每3万平方米必须留有700平方米以上充电设施用地，老旧区则按照不低于10%的比例加桩。
