超给力！中车时代电动闯入公交客车前四强

　　2016年10月，国内公交客车销量为9386辆，同比下降3.59%。2016年1-9月，国内公交客车累计销售75792辆，同比增长19.82%，占据6米以上客车市场总销量的49.64%。

　此次公交客车月度销量排名，最大的变化是中车时代电动持续发力进入前十，并排名第4。具体排名如下：

　　中车时代电动为什么能有这么强力的表现？

　　因为，15年，他们只做了一件事，而且做得还不错

　　做新能源汽车要耐得住寂寞，才能守得住繁华。中车株洲所旗下中车时代电动用15年的时间，坚持做了一件事——做全球绿色出行的践行者和引领者。

　　15年前，全球新能源汽车也处于探路阶段，只有欧美、日本等发达国家在取得了一定的研究成果。只有少数客车厂在生产新能源汽车，而且他们基本还是以传统车为主。中车时代电动却一心做新能源汽车，成为了全国只生产制造新能源汽车的企业。

　　为什么只专注新能源汽车？

　　从最初8人组成的，承担科技部“863计划”的研发团队，到如今完成品牌进阶的中车新能源汽车基地，中车时代电动为什么始终专注新能源汽车？

　　首先，中车时代电动对于新能源产品有得天独厚的优势。中国中车本身就是做电力驱动铁路装备的，有着纯电驱动技术优势，中车时代电动就传承了中车其核心技术。

　　其次，能源问题涉及人们的生存和发展，关系到一个国家的战略安全问题。身为央企，中车时代电动践行发展新能源汽车，勇于担当社会责任。

　　2013年至2014年，中车时代电动承办了“2013在线充电式新能源公共汽车（国际）交流会议”、“新能源汽车示范推广与商业模式发展论坛”的大型行业交流会。并于2014年会议中，向全国发布“节能减排公共交通倡议书”，欧阳明高、王秉刚等业界大佬纷纷出席讲话，为节能减排发展做有力背书。2016年9月，在全球第一大商用车展——德国汉诺威国际商用车展上，中车时代电动携最新技术产品首发参展，并全面介绍中车中车从高铁、城市轻轨、地铁到干线公交、支线公交和社区微循环公交的节能减排绿色交通工具“产品王国”，将中国的节能减排技术与产品推向更多的国际市场。

　　为什么能节能减排？

　　如比尔盖茨所言，他之所以能做的比别人好是因为别人是尽力而为，而他是竭尽全力。中车时代电动15年来亦是如此。

　　从第一台新能源样车的设计研发开始，中车时代电动的工程师们就尝试着将母公司中车株洲所在轨道交通电传动领域的技术优势更多地转化为用电来代替油的动力突破。

　　十余年来，随着经验的不断积累和技术的持续创新，中车时代电动新能源汽车核心系统的稳定性与节油率也在持续提高，15%、20%、30%、50%……到2014年新一代增程插电系统诞生时，电能已然成为驱动中车时代电动混合动力汽车的主要能源。

　　而随着政策和市场趋势的变化，近年来中车时代电动亦将自身在纯电动汽车领域的技术储备和最新成果有序推向市场，基于高铁核心科技的第五代T-power纯电驱动不但具备全永磁、高集成、网联化、智能化四大特点，更能大幅提升纯电动汽车在续航里程、电池寿命、运营稳定性和安全性能方面的表现，从而让纯电动汽车更加高效地服务于公共交通系统，减少城市交通的燃油消耗和碳排放。

　　中央媒体采访团聚焦时代电动的智能制造

　　有哪些节能减排重要成果？

　　2003年，公司第一辆纯电动客车诞生。到如今，中车时代电动已经累计有超过1.5万辆新能源城市客车，在全国近百个城市安全运营了30亿公里，成功服务亚运会、奥运会、世博会、世界杯、男篮亚锦赛等大型节庆市场。为地球减碳5788万吨，相当于植树4880万棵。

　　以湖南省为例，中车时代电动现如今累计有近6000辆新能源汽车在湖南运营，有力推动了湖南省节能减排。从2008年到2011年，用三年时间助力株洲市实现公交电动化，让株洲市成为全国绿色交通学习、效仿之地。

　　中车时代电动也是两型企业中的典型代表。通过全方位系统规划，企业设备、工艺升级，完全达到两型企业标准。多次评为两型示范企业，许多媒体争相采访报道其环保经验。

　　回首过往，中车株洲所携中车时代电动用超前的战略眼光将新能源商用车作为企业的主攻方向。一路走来，无论外部经济形势怎样变化，中车时代电动始终将新能源汽车的创新与推广视作公司发展的首要目标。从小规模示范运营到国内市场领先，从服务国际赛事到对接欧美市场，中车时代电动15年坚守，不忘初心，力求以执着的态度和创新的精神持续引领全球新能源汽车产业发展。到2020年，中车时代电动将形成大中型客车、轻型客车、专用车及关键零部件四大业务板块，成为国内新能源客车领先品牌，国际知名的新能源汽车全面解决方案服务商。