一线调研|铛铛车，保定公交的“颜值担当实力派”

　　经过了邯郸、石家庄两地的走访，2016年1月7日，新能源汽车网【xnyauto】调查人员来到保定。对这里的纯电动运营情况摸底调查。

　　"目前，我们运营多种技术路线。其实，我们最先看中的是铛铛车的外形，后期在使用过程中越用越好，使我们对钛酸锂的了解更加深入了，这是一种非常适应公交发展的技术路线"--随着保定公交技术设备部部长曹春广的一席话，保定市纯电动运营的场景，展现在了调查人员眼前。

　　多技术路线的"拼杀"

　　据【xnyauto】了解，保定公交共有1300多台运营车辆，其中新能源车959台，包括有661辆纯电动，298辆气电混合动力。现在保定市内64条公交线路全部使用的是新能源车，基本上现在做到了百分之百全覆盖。

　　在纯电动公交方面，保定公交的纯电动客车涉及磷酸铁锂、三元锂、钛酸锂等三种技术类型。其中，搭载三元锂电池的纯电动客车占比最大，达到了591辆，磷酸铁锂纯电动客车60辆，钛酸锂快充铛铛车10辆，占比最小。

　　曹春广介绍："保定公交接触纯电动时间短，2015年开始，我们才开始采购在第一批纯电动客车。经过使用，三种电池中，三元锂和磷酸铁锂在充电方面是比较接近的，属于慢充，充电时间长。大概充满一次电需要两个小时左右，到了冬季以后时间还会延长，因为受温度的影响比较大，冬季有时候还要延长半小时。所以，相对来说配车比例要高。

　　同时曹春广介绍，为了降低成本，利用波谷电价，保定公交方面尽可能在晚上10点到早晨8点的时候充电。但到了冬季，可能就得提前晚上8点开始。钛酸锂相对来说速度较快，基本上就是在十分钟以内。对运营效率基本没有影响。

　　颜值担当，更是实力派

　　公交是城市的一道风景，只是每个城的风景不同。曹春广说："保定公交最先看中的是铛铛车的外形，后期在使用过程中越用越好，使我们对钛酸锂的了解更加深入了，这是一种非常适应公交发展的技术路线。"

　　保定是一座历史文化古城，曹春广介绍，购置铛铛车主要还是用来宣传保定的一个古城文化，铛铛车古香古色，与保定市的城市形象非常贴合，已经成为了保定公交乃至保定市的颜值担当。保定铛铛车每个车和每个车都是不一样的，而且命名都是有当地特色的，比如说有总督府，还有嘎子号，都是与当地历史文化有关联的来命名的。

　　在运营效率方面，曹春广明显倾向于快充。在配车与排班方面，曹春广说："以铛铛车线路为例，如果用慢车可能要配十五辆车，比快充要多五辆，五辆车核算下来也省了不少的成本。"

　　此外，公交车一般十年一个周期，【xnyauto】认为，运营周期中，购车成本、运营成本、收入、运营支出等方面都要考虑，全生命周期的成本核算，钛酸锂也是有优势的，综合实力强，不仅是颜值担当，更是实力派。

　　快充路线，一线司机反馈好

　　那么，司乘人员对于几种技术路线是如何评价呢？使用纯电动客车与传统公交相比，人员配置、人员成本及工作量方面又如何呢？

　　曹春广介绍："采用慢充的车型，晚上充电需要有专人值夜班，还有专门挪车的驾驶员，有时候本场站没有充电桩的话，我们还需要送车的驾驶员，要耗费相当的人力。尤其是进入冬季以后，受暖风开启、低温等影响，续航里程大概会缩减三分之一左右。所以，对我们的营运配车这块有很大影响，在此过程中，相关人员自然也增加了工作量。"

　　对于快充铛铛车，曹春广对【xnyauto】表示："对于三种车型的应用情况，公交集团领导也跟一线人员保持着沟通。车队方面表示，感觉快充模式相对来说比较好，节省人力，充电时间快，对运营这块不产生影响，而且对配车不会造成影响。虽然只是用了十辆，但一线的工作人员普遍反馈好，更倾向于快充。

　　颜值担当实力派，在美丽的保定古城，一部部铛铛车等你来，开启属于一次美丽之旅。