后来居上 新势力抢进前十催生纯电动客车新格局

　　新能源汽车网[xnyauto]报道，据工信部合格证数据统计，2016年，纯电动客车行业合计产量11.6万辆，比上年同期的8.8万辆净增加2.8万辆，同比增长三成。

　　一大批非客车领域的"外来者"--比亚迪、南京金龙、珠海银隆、中车时代等企业，在纯电动客车市场攻城略地，这些企业全部都进入纯电动客车排名前十的榜单。

　　2016年，纯电动客车前十强队列中，一些只专注于新能源客车的"新"企业占到4家，而比亚迪、南京金龙、珠海银隆这3家新企业更是进入前五强梯队。

　　进入前5强纯电动客车市场的3家企业中，最抢眼的莫过于比亚迪，2016年增长幅度高达165.9%，产量14903辆，市场份额升至12.9%，行业排名从2015年的第5位上升至2016年的第2位，攻势凶猛。

　　作为行业新进入者，南京金龙也在2016年纯电动客车市场表现优秀，以7921辆的产量在纯电动客车行业排名第4位，且市场份额占到6.8%，其抢占市场的势头同样相当猛。而且，这家企业的生产基地于2014年才建成投产，仅在两年时间内就升至行业第4位，其实力不容小觑。

　　排名第5位的珠海银隆，同样也是从后来者中脱颖而出的一匹黑马。2015年，珠海银隆才刚刚为行业所了解，在2016年，就成为了客车行业的"当红明星"，当年产量就达6047辆，市场份额做到5.2%。

　　此外，与高铁同属一家的中车时代，也有不错的表现，其2016年产量3421辆，同比2015年暴涨137.2%，市场份额3%，从行业第15位升至第9位，进入前十强之列。

　　这4家同属客车行业"后来者"的企业，不但在2016年的纯电动客车细分市场中分别拿下排名第2、第4、第5、第9位的名次，而且产量合计2.1万辆，占到总市场份额23%（近1/4），成为纯电动客车市场一支重要的新兴力量。