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2017年2月21日，冰城哈尔滨，这个让纯电动客车望"寒"生畏的市场上，一部属于安凯客车的精彩戏码已经悄然上演。21日上午，30台由安凯客车倾心打造的HFF6109G03EV纯电动公交，正式交付哈尔滨禹圣客运有限公司（以下简称禹圣客运），并在哈尔滨84路公交开始运营。
安凯客车董事长戴茂方向禹圣客运总经理顾淑丽交付新车钥匙
活动现场，黑龙江省、哈尔滨市行管部门领导、禹圣客运总经理顾淑丽、安凯客车董事长戴茂方等相关领导出席活动并讲话。今后，作为哈尔滨公交线路首次大批量投用的安凯纯电动公交车，将在美丽的冰雪王国不惧极寒"任我行"！
安凯纯电动，冰雪王国"任我行"
在北方寒冷城市，发展新能源汽车不是一件容易的事情。首先，搭载传统锂电池的纯电动公交在极寒天气下，电池受外界影响情况较为突出，故障率高。其次，在寒冷天气下，乘客无法长时间在室外候车，这就考验了车辆的正点率。而运营效率，特别是正点率，更是纯电动公交与传统公交PK的重要标准。
此次30台安凯HFF6109G03EV公交车成功交付禹圣客运，意味着安凯纯电动客车已适应哈尔滨冬季极寒气候的严峻考验，也意味着禹圣客运有限公司成为东北高寒地区为数不多成功尝试大批量使用纯电动公交车的企业。
对此，安凯客车董事长戴茂方在致辞中表示："此次安凯纯电动公交车顺利交付哈尔滨禹圣客运有限公司，将为哈尔滨市民提供更安全舒适、方便快捷、节能环保出行服务。同时也为新能源客车在高寒地区的大批量运行提供了良好示范和成功经验。"
高科技含金量，对极寒条件说"NO"
哈尔滨，日均最低气温可达零下24度，号称冰城，又称冰雪王国。面对这样的严峻环境，生来怕"冷"的纯电动公交是否能顺利运营、100%胜任呢？这是任何一家企业选购纯电动公交的基本线，也是禹圣客运一直以来思考的问题。
如今，作为哈尔滨市公交线路首次大批量投用的纯电动公交车，禹圣客运投运的安凯HFF6109G03EV，担负的已经不仅仅是公共交通的基础任务，更成为了纯电动车型在北方高寒地区的形象与代表。
当然，对极寒条件说"NO",凭借的不仅是自信，更多的是实力。那么，该款车到底有哪些独到之处？
据悉，该款安凯HFF6109G03EV车型搭载了市场上最新型的低温动力电池，相比传统动力电池，该电池通过改良耐低温电芯材料、采用新型低温电解液、优化热管理系统等一系列措施，使低温环境下的循环寿命和抗低温性能大幅提升，在-40℃时的放电容量达到常温时的90%，低温性能达到国际先进水平。
此外，据安凯新能源客车研究所所长陈顺东介绍："与新型低温动力电池相得益彰的是，该批纯电动车型还内置了安凯客车创新性研发的恒温控制系统。在零下40度的低温下，即使整车长时间户外放置，恒温控制系统也能使电池始终保持常温时的性能，有效预防了电池在低温环境下衰竭等意外情况，解决了动力电池在极寒环境下充放电的难题。"
同时，针对高寒地区的运营情况，车辆在安全性和舒适性两方面都进行特别的设计。在安全性上，配置了雪地轮胎、前后盘式制动器等装置。在舒适性上，加强了车厢保温，配置高强度车内供暖、加装绒布座椅，力争给乘客提供一个温暖舒适的乘车环境。
高标准造车，安凯打造"全天候客车"
交车仪式领导合影
对于安凯新能源车型的研发与发展，安凯客车董事长戴茂方表示："发展新能源汽车是国家战略，在今后新能源发展道路上，安凯将继续坚持创新驱动，掌握核心技术，持续构筑领先的纯电动驱动技术优势，重点发展纯电动和插电式混合动力两大技术平台。依靠技术进步和管理创新，打造新能源品牌持续竞争力。最终用高标准的检验检测手段，打造安凯'全天候客车'产品"。
在进入市场前，安凯新能源产品均经过了高温、高湿和超低温环境试验，力求打造适应各种路况环境的全天候客车。HFF6109G03EV纯电动车在设计过程中，除进行常规的性能测试及试验外，技术人员还充分考虑极寒冷气候条件，整车主要零部件、内饰材料和橡胶件都是在通过了高温80℃，低温-40℃的测试试验。
一直以来，受运营环境、车辆性能等因素制约，在众多的北方寒冷城市中，纯电动客车市场缺口大、运营比例小。不少用户企业亟需一款优秀的纯电动车型来满足零排放的现实要求。但，机会只留给那些有准备的人，如今，安凯HFF6109G03EV开进冰城，打造"全天候客车"，同类市场值得期待！
