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丰田和特斯拉的关系完美诠释了“道不同，不相为谋”。前者是行事稳健的80年老店，后者是指哪打哪的初创企业。
据《彭博社》报道，丰田已经完全抛售所持特斯拉股份，两者已经没有任何关系。
据了解，丰田于2010年初出资5000万美元收购了特斯拉约3%的股份，与特斯拉共同推进纯电动汽车研发。
2010年10月，特斯拉与丰田签署为RAV4电动版提供电池和动力系统开发服务的协议。有消息人士透露，当时双方还在考虑将合作拓展至电动版雷克萨斯RX。不过此后，双方工程师在多方面技术上发生意见冲突，例如特斯拉希望为RAV4电动版配备与Roadster相同的电子驻车制动，但丰田团队却驳回了特斯拉的想法，坚持使用传统机械式驻车制动。丰田汽车发言人John Hanson当时曾公开表示：“这是两家完全不同的公司在用完全不同的行事方式合作。”
2012年，丰田推出搭载特斯拉电池的SUV。此后3年里，该车在北美地区销售了约2500辆。但由于双方冲突，特斯拉在2014年初单方面停止向丰田供应订单电池。2014年下半年，丰田宣布出售特斯拉部分股份。
此后双方的合作关系便再无进展，只有所持股份在进行变动。2016年7月，丰田还拥有特斯拉1.43%的股份。
此次，丰田汽车表示已将所持剩余特斯拉股份完全抛售。丰田发言人坂井表示，这次出售其在特斯拉的所有股份是丰田对其投资定期审查的一部分。“我们与特斯拉的合作已经结束了，因为在这方面没有任何新的发展，于是决定卖掉了剩余股份。”他说。
丰田的环保型汽车战略曾以混合动力车和燃料电池车为核心，但随着去年丰田提出“2050战略”以来，插电式混合动力车和纯电动车也逐渐成为了业务重心。2016年11月，丰田首次披露纯电动汽车生产具体计划，CEO丰田章男亲自设立并领导了新成立的电动车部门。该部门的目标是到2020年建立并完善纯电动汽车批量生产体系。
作为这一最终计划的阶段性目标，丰田汽车将于2018年要在中国推出卡罗拉和雷凌的PHEV版本。
另一方面，虽然丰田与特斯拉的合作告终。但2010年丰田收购特斯拉股份时后者的股价只有17美元，而现在，其股价已经为340美元。这意味着，丰田在这次合作中并不吃亏。
鉴于特斯拉Model 3量产在即，其股价近几个月以来持续走高，丰田完全可以等等再出手。不过，或许丰田此举的目的更多的是想表明立场，而非获益。
