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美国《纽约时报》2017年9月12日撰文称，中国对电动汽车的大力推动诱使全球各大汽车巨头无视风险，纷纷抢滩中国市场。
文章称， 中国正在大力建设充电设施，推动电动化研发，并鼓励汽车厂商拥抱电动汽车。所有汽车巨头都看到了电动汽车的未来，而且他们都把目光放在了中国。最大的几个车企都在不遗余力地把科研和设计工作转移到中国。
德国大众正准备明年大力扩张其电动汽车产能，其中最大的扩张将会在中国。法国雷诺与日产以及美国福特，都迅速在中国成立了电动汽车合资企业。
文章称，这些国外巨头们也不是没考虑过风险，例如来自拥有更多政策支持的本土公司的竞争。但这些国外巨头都表示，这些风险反而会促使他们更快地实现自己的电动汽车野心。
“我们和他们一样，都在一个学习的过程，”大众汽车集团(中国)总裁兼首席执行官Jochem Heizmann表示。“而这个过程比我们从前学习任何东西都要快。要按以前的程序，可能我们明年还来不了中国。”
就在上周末，中国工信部表示正在研究禁售燃油车时间表。中国也表示将进一步吸引外资进入新能源汽车领域，这也给国外车企更多信心。
这些汽车巨头的高管们声称自己对中国市场的机遇和风险有足够的判断。通用汽车中国公司总裁Matt Tsien称，“我们对于知识产权这块没有顾虑。”通用已经和自己在中国的伙伴上汽集团合作，生产先进混合型汽车。
文章认为，中国成为世界电动汽车的领头羊还有诸多优势。据北京高风咨询数据显示，中国将在2020年前斥资150亿美元安装充电桩;中国在2015年前已经拨款超10亿美元补助研发。另外，对消费者高达9000美元的补助也大大提升了他们对电动汽车的兴趣。
据全球咨询公司LMC预计，到2019年，中国电池驱动汽车的销量将会达到每年40万辆，也就是全球销量的五分之二。
这对国外车企来说无疑是巨大的诱惑。中国市场将会和美国与欧洲的总和一样大。
“我们对技术转让并不担心，” 戴姆勒大中华区董事长兼首席执行官Hubertus Troska表示。“我们一定会继续扩张，中国已经是世界上最酷、最诱人的汽车市场了。”
