取消
2017年10月19日，上海申龙客车厂区内一排排黄、灰色相间涂装的新能源客车格外吸睛，40台申龙SLK6109插电式混合动力公交车整装待发，即将交付上海市嘉定区公共交通有限公司(简称：嘉定公交)。
据从申龙方面获悉，本次申龙客车与嘉定公交共签订了82台新能源城市客车订单，首批交付40台，后续车辆将陆续交付并投入运营。这笔新能源大单也是嘉定公交自2014年、2015年连续购置申龙新能源客车之后，再次向申龙批量采购车辆。
申龙9系客车产品力再提升
隶属于上海市嘉定区交通发展集团有限公司的嘉定公交是嘉定区区属国有独资企业，注册资本近10亿元，主要承担嘉定区区域范围内的轨道交通网络建设、市政配套道路建设、公共交通运营、站点综合地产及市场化开发等大型公共交通相关服务工作。
一家大型国有企业，充当嘉定区区域范围内道路公共交通的门面，这也意味着嘉定公交在选择新能源车辆时有着高标准、严要求，申龙客车凭借着新能源领域优质可靠的产品、先进的节能与轻量化技术以及完善的售后服务保障赢得了嘉定公交的信任和嘉定乘客的赞许。这也是多年来嘉定公交一直与申龙客车保持着密切合作的关键原因。
“本次批量交付的SLK6109插电式混合动力城市客车是申龙绿色节能产品的典范，虽然已推向市场多年，但热度依然不减，获得众多客户的追捧，产品在轻量化、续航里程、安全可靠、节能环保方面都具备良好的表现。”申龙客车相关负责人向中国客车网介绍，插电混动版SLK6109在以往客户实际运营过程中表现出杰出的节能减排能力，节油率高，运营成本控制效果显著，为客户获得最大化经济利益的同时对环境的保护也起到了关键性作用。
作为申龙代表性的9系列城市公交产品，SLK6109采用全新造型，所有内饰件都采用阻燃环保材料，设计简约大方，集环保、舒适于一体。车身结构采用全承载车身技术及封闭环式结构形式的设计，全承载式车身技术源于飞机制造业的整体化框架结构技术，与传统的公交车在撞击时底盘会移位相比，全承载客车无底盘结构，使其在受力时能将力迅速分解到全身各处，减少对车内乘客的伤害，安全得以保证。
此外，申龙9系产品充分考虑到客户营运过程中的充电问题和运营成本，据申龙相关负责人介绍，SLK6109插电混动版车型采用发动机与电动机协同工作的模式，标配由玉柴提供的YC6J200系列发动机，根据不同公告型号匹配天津松正或苏州绿控混动系统，可通过快速补电实现长里程运行，一定程度地解决了在平日运营中存在的充电慢、充电难的运营难题。
除车辆的基础性能外，轻量化也是申龙客车长期深探的重点领域。申龙全铝车身技术是实现汽车整车轻量化的重要解决方案。SLK6109可选配轻量化全铝车身，优化车辆的操控与节能性能。2009年，申龙推出首款全铝车身混合动力公交车，该车身拼接技术中不含任何焊机，均使用的铆钉拼接，车身拼合尺寸精度均匀，先进工艺提高各部件连接强度和车体密封性。在轻量化、密封性、抗腐蚀性等方面均优于传统的车型。2014年，嘉定公交批量采购的正是SLK6109全铝车身插电混动车型。
双方的信赖与合作由来已久
一次性购置近百台新能源客车，这对于国内任何一家公交企业而言都是一桩大事件，基于多年来成功的合作经验，此次82台新能源大单的达成则显得水到渠成。
据中国客车网从申龙方面了解，在2014年，申龙客车首次与嘉定公交合作，后者购置了20台申龙SLK6109全铝车身混合动力公交车，使用至今，各方面反映良好，无论是车的综合性能以及售后服务均满足了嘉定公交的要求。除此以外，申龙方面多次和嘉定公交沟通并完善车辆性能和服务，并针对该批车辆，对客户进行了售后培训，确保了该批车辆的正常运营，得到了嘉定公交的一致认可。
一年的运营经验，申龙客车不管在车辆品质以及售后服务方面都给嘉定公交留下了深刻的印象，也正基于此，2015年9月，嘉定公交再次再次增购17台SLK6109全铝车身混合动力公交车，双方从此确立了全面战略合作关系。两年分两批次购置的37台SLK6109至今表现良好，保持着极高的出勤率。时至今日，申龙客车已成为嘉定公交的主力品牌，双方的合作一发而不可收拾，此次中标的82台申龙新能源混合动力公交又将倾情助力嘉定公交，成为驰骋在嘉定街头的一道“申龙风景”。
多年来，申龙客车一直致力于打造成绿色价值领航者的角色，秉承立足上海，放眼世界，打造国际品质客车的发展理念。在绿色公交领域，无论是车型技术研发，还是市场化运作均取得了令行业刮目的突破，一举独揽嘉定公交82台新能源大单便是对申龙实力的有力佐证。
嘉定公交作为一家有着相同发展理念的公交公司，基于多年来的成功合作经验与深度的品牌信任，未来与申龙客车加深合作已是必然，双方也将共同努力，为申城的碧水蓝天贡献一份力量。
有市场便会有竞争，有竞争便会有淘汰，竞争虽残酷，有优势、有实力便不会惧怕，挑战面前，申龙客车已做好准备。
