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2017年11月2日，南京公交集团开标了1900台纯电动公交车，南京金龙中标487辆，于11月4日正式签订合同。这也是南京明确2020年完成公交电动化后首次大批量采购纯电动公交车。12月21日，南京金龙首批200辆10.5米纯电动公交车正式交付南京公交集团江南公交公司，成为此次中标企业中首家交付的车企，充分体现了南京金龙的技术实力、生产能力和服务诚意。南京市交通局局长陈雷，南京公交集团董事长朱明，南京公交集团江南公交副总经理常青，南京公交集团扬子公交副总经理刘晋祥，开沃新能源汽车集团、南京金龙副总裁樊文堂，开沃新能源汽车集团、南京金龙副总裁诸萍，开沃新能源汽车集团、南京金龙首席技术官张蒙阳出席本次交车仪式。
速优质更优，抓住南京“新能源化”契机
作为最早推行新能源公交车的城市之一，南京今年对新能源公交推广再下“重锤”。今年8月，南京市政府发布《关于印发南京市“十三五”新能源汽车推广应用实施方案的通知》，明确到2020年，基本实现主城、新城新区公交车全面新能源化。与此同时，南京公交集团积极响应“公交电动化战略”，计划通过4年时间将现有的4507辆传统能源车逐步更新为新能源公交车。
南京公交董事长朱明讲话
为了“买好车”也能“用好车”，南京公交集团在8月率先向应标的4家客车企业各购入了8辆纯电动公交车（分别为4辆8米级车和4辆10米级车），计划通过3个月的实际运营，来检验车辆的性能和运营效果。而南京金龙就是在这一环节脱颖而出。
开沃新能源汽车集团、南京金龙副总裁樊文堂讲话
据江南公交相关负责人介绍，从8月份到10月份，南京金龙开沃纯电动公交车在3个月的实际运营中表现得可圈可点，不但耗电量较低、故障率较低，而且续驶里程也相比较长、百公里充电时间较短，甚至可以算是同类车辆中的“全能王”。
作为土生土长的南京车企，南京金龙对当地新能源公交推广有着休戚相关的使命感，也正是得益于这种地缘优势，南京金龙对当地的运输需求和变化能够更及时准确地把控，从而提供“量身定制”的产品和服务方案。
尤其经过多年的合作磨合，南京金龙对当地公交公司的需求已可以做到“了如指掌”。售前阶段，南京金龙会根据投运线路、具体路况，提供贴合度较高的匹配方案；售中及售后阶段，根据实际使用情况收集数据与反馈信息，南京金龙不断对车辆进行完善提升，快速响应客户的更多需求。
