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影响是一种持续的力量，每一年的中国客车业，总有一些人、一些事儿影响着行业前行。2018年1月12日，由中国客车网和中国土木工程学会城市公共交通分会联合主办的“第十二届影响中国客车业年度盘点活动”在北京新世界酒店盛大举行。活动现场，备受行业关注的“影响中国客车业2017年度中国客车行业十大新闻”评选结果正式揭晓。
2017年度“中国客车行业十大新闻”评选由专家、企业、用户等多方推荐，通过读者投票和专家组评议的方式产生。下面为大家分享：2017年度影响中国客车业的十大新闻。
1、全球无人驾驶客车盘点，看谁执牛耳?
无人驾驶风起，客车行业潮涌。未来已来，智能无处不在，专家预言，无人驾驶技术极可能使中国在科技产业获得国际领跑地位，帮助国家实现产业升级。
最近一段时间，国内无人驾驶领域最火热的话题莫过于全球首款12米纯电动智能驾驶客车在株洲公开路试。其实，国内正在研发或测试的无人驾驶客车品牌除了中车电动，还有宇通、中车、金旅、金龙、欧辉、五洲龙、中兴等企业，究竟他们各自有什么样的特点，与国外无人驾驶客车相比有什么不同呢?
2、引领下一轮投资蓝海潮，且看“氢芯”科技款款而来!
1839年，欧洲科学家William R.Grove爵士将“氧气和氢气发生反应逆转电解过程而产生电”这一构想付诸实验，发明了世界公认的第一个燃料电池。而今天，随着能源革命的不断迭代更新，氢燃料电动汽车的诞生，因其能够完全实现零污染、零排放，而被国际公认为是“终极新能源汽车解决方案”。
在全球低碳环保、节能减排压力不断加大的环境下，与传统动力汽车及纯电动车相比，氢燃料电池利用氢的化学反应为汽车提供电能，氢燃料电池汽车动力更可持续，能效更高;真正实现了零碳排放，有效减少对环境的污染，其充电时间也大大缩短。由此，我们欣然看到，款款而来的高科技氢燃料电池汽车正在改变人们的出行方式，也在不断拓展全球商业化运行格局……
3、银隆新能源18米纯电动在北京长安街正式运营
2017年10月22日，银隆新能源首批以“中国红”为外观主题的18米纯电动公交车投入北京市1路途经长安街运营，为长安街再添一道靓丽风景。此次投运的纯电动公交车率先配置了PM2.5自动过滤净化系统和360度主动安全预警系统。发车仪式期间恰逢党召开会议，银隆新能源充满期待，并将期盼化作行动，以实干献礼北京。
4、哪些公交公司在探索智慧之路?
近年来，随着互联网的不断发展及应用，人们的生活也随之发生了很大的变化。飞速发展的互联网，在很大程度上也促进了“互联网+”公交的融合发展。
现阶段人们已从重视出行安全，转变为重视出行质量和追求出行个性的体验与服务上来。为了让市民公交出行更精彩，全国各地公交公司纷纷结合自身地域特点，探索出适合自己的经营方法，这期间涌现出了一大批典型的智慧运营模式。如北京、上海、深圳、杭州、青岛等地公交公司都在广泛开展智慧公交模式……种种迹象表明，“发展互联网+”的公交方向已经明确，并且普及的步伐正在加快。
5、海格客车：与千家客运企业热议转型智慧
为帮助客运企业开拓转型思路，吸引更多客流量，从2017年7月起，海格“智慧客车体验行”从南京出发，走过了张家界、杭州、武汉、上海等16个地区，在所到之地掀起一阵“智慧转型风”，为客运企业带去了成熟经验和经典范例。
6、东旭光电30亿收购上海申龙 强势进军新能源汽车领域
2017年3月20日晚，中国高端装备制造及显示材料供应商——东旭光电科技股份有限公司宣布将以30亿元的价格通过发行股份及支付现金方式购买上海申龙客车有限公司100%股权。至此，东旭光电“石墨烯材料-石墨烯包覆磷酸铁锂正极材料-石墨烯基锂离子电池-新能源汽车”的产业链闭环路径完全打通，标志着公司将正式跨入新能源汽车产业蓝海市场。
7、千亿充电桩市场前景几何?充电桩市场的喜与忧
据中汽协数据显示，2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆。另据2017年1-8月最新数据表明，新能源汽车产销为34.6万辆和32万辆，同比增长33.5%和30.2%;新能源汽车产销同比增速继续保持在4%-5%的区间。
目前我国的新能源汽车保有量达到100万辆，占全球新能源汽车保有量的50%以上。预计在未来3年，中国新能源汽车仍将保持35%到40%的年增长率。随着新能源汽车与动力电池行业的蓬勃发展，一些投资机构纷纷发力，布局投资充电桩事业，电动汽车充电桩产业也随之迎来大爆发。
8、288家公交公司选择微宏快充，理由不止一个
“288家公交公司选择微宏快充，理由不止一个”一闻抽取多家公交用户，通过采访调查，汇集了全国不同地域的使用心得，比较客观公允地介绍了企业产业应用情况，代表了全国不同性质公交公司快充经验。有用户声音，靠数据说话，才能有新闻的可靠性。
9、聚焦|动力电池回收市场面面观
提起新能源产业，就自然会联想起动力电池和充电桩行业。与动力电池安全一样，由于环保和节约能源的需要，动力电池回收利用当前不仅在国内市场，在全球已经形成一种趋势，成为新能源汽车产业链中不可或缺的重要环节。
目前，我国不仅电动汽车全球销量领先，而且动力电池产量稳居第一。业内一般认为，新能源车电池报废年限为5-8年，这意味着从国内动力电池将在2020年前后进入报废高峰。巨量的废旧锂电池如果处理不当会对环境造成极大污染，届时将对新能源汽车产业的可持续发展带来极大考验;并且锂电池妥善处置变废为宝，也蕴藏着巨大的商机。
10、直驱、轮边、轮毂——新能源客车电机进化之路
如果把动力电池比作电动汽车的血液，那么电机无疑就是电动汽车的心脏。
驱动电机作为新能源汽车的三大核心部件之一，相比传统工业电机，无疑有着更高的技术要求。如何让这颗“心脏”在汽车的整个运行寿命里始终强劲有力，是电机专家和整个行业长期思考、不断进步的重要工作。
