新能源汽车分时租赁迎来春天

　　电动化已经成为全球汽车发展的大趋势，而共享化也正推动着城市交通的新变革。2018年1月20日至21日，以“把握全球变革趋势　实现高质量发展”为主题的“中国电动汽车百人会论坛(2018)”在北京召开。环球车享旗下共享汽车品牌EVCARD作为共享出行领域的先行者和排头兵，代表共享汽车行业受邀承办分论坛，就“绿色共享，引领城市交通变革”主题进行探讨，并与同济大学共同发布《2017中国新能源汽车分时租赁发展报告》。

　　当前，“绿色发展”已成为时代的主题，绿色、低碳、环保的消费及发展理念越来越深入人心。同时，据战略管理咨询公司罗兰贝格预测，到2020年，中国驾照持证人数将达到3.55亿，而汽车保有量将仅为1.95亿，对于这1.6亿持证人，共享汽车将成为优选的一种出行方案。在这样的背景下，城市交通的变革势在必行，EVCARD作为共享出行领域的先行者，必然要作出表率。

　　建设城市共享交通出行生态圈

　　上海国际汽车城董事长荣文伟在主旨报告中深度剖析了行业发展现状并提出了未来行业发展的愿景。汽车共享源于欧美，新加坡为亚洲第一个开启汽车共享的国家，但作为后来者的中国为何能够后来居上?与其他国家不同的是，中国共享汽车的分时租赁是由推广电动车起步的，目前国内分时租赁运营的车型95%为新能源。中国新能源汽车分时租赁参与者，不论从数量、背景、能级都远远超过目前世界的其他国家。

　　随着共享单车的兴起，出现几个有意思的现象，一是在城市里自己再去买自行车的人几乎没有了;第二，大家不再关心骑的自行车是哪个品牌的，只关心是黄色、绿色还是蓝色。随着这种更经济、更有效的共享服务，没有必要自己再去买车已经成为一个趋势。所以，共享汽车到底会有怎样的发展?据咨询公司麦肯锡预测，2030年市场规模将高达1.5万亿美元，每10辆销售的新车就有1辆是用于共享出行。美国独立智库Rethink　X预测，美国出行者95%的客运车公里将由共享汽车服务模式完成;自动驾驶将使当前巡游出租车、网约出租车及分时租赁共同发展为共享汽车服务模式。

　　当然，在荣文伟看来，目前牌照、停车位、系统管理、车内清洁度，以及包括所有企业都没过盈亏平衡点等都是行业面临的挑战。但他相信，新能源汽车分时租赁一定是未来。他希望社会各界共同推动行业健康高效的发展，建设城市共享交通出行的生态圈，满足人们日益增长的美好生活需要。

　　在发言环节，环球车享总经理曹光宇提出，分时租赁是实现人、车、城市完美的结合发展，以滴滴为代表的网约车、以摩拜为代表的共享单车、以EVCARD为代表的共享汽车等多种共享出行方式优化了人们的城市出行。一方面，这些共享出行方式所代表的共享、绿色出行促进了智能、高效、便捷、经济的出行体系的构建;另一方面，它们与传统的城市公共交通体系形成互补关系，对于构建多层次、差异化的共享交通与城市出行服务体系，具有重大的现实意义。

　　同济大学交通运输学院教授陈小鸿在论坛上指出，分时租赁发展一定要考虑城市交通服务体系的总体性。未来个人用车成本的大幅度提高是不可避免的，在资源总体约束条件下，电动汽车和共享汽车的综合成本将可能有明显下降，也就是说，通过这种电动化、共享化、绿色化交通的发展，可能使资源效率得到比较大的提升，包括车位的利用率，交通拥堵的控制以及车辆排放的削减。她认为，要达到预期目标，必须有一个多元化主体协同治理的关系，形成用户乐于接受、企业可以盈利、政府愿意支持，社会也能够共同分享到它的发展效益的情景。比如，要把分时租赁放在汽车电动化、智慧化的大框架下，甚至在智慧城市的大框架下考虑未来的发展趋势和前景，以此来研讨政策的引导和制定。对企业运营而言，一定要安全优先服务至上，提高技术创新能力、数据决策能力，也要保证营收可持续能力，以及服务持续改进的能力。

　　既要追求速度更需在质量上打磨

　　论坛上，EVCARD作为共享汽车行业代表与同济大学，联合发布了《2017中国新能源汽车分时租赁行业发展报告》，深度剖析目前共享汽车行业的发展。

　　报告显示，中国汽车共享出行用户直接需求在2015年约816万次/天，2018年有望增长至3700万次/天，潜在市场容量有望达到1.8万亿元，为共享汽车发展提供了肥沃的土壤。报告认为，近年来，共享单车的蓬勃发展培育了大众的共享理念，人们出行与消费观念得到升级，为共享汽车打好了“前阵”，互联网科技、智能技术的进步为共享汽车提供了技术支持，而新能源电动车的发展进步与充电设施的不断完善，为电动汽车分时租赁提供了充分条件。

　　2017年8月8日，《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》的国家政策正式出台，其中明确提到鼓励共享汽车发展，由此共享汽车行业迎来春天。此外，由于共享单车逐渐走向天花板，资本的热度正在降低，大量社会资本需要找到新的潜力点，而共享汽车无疑是诸多优秀的标的之一。而国家对于共享汽车明确的政策鼓励也使入局者所面临的政策风险在不断减小。

　　在这样的背景环境下，共享汽车很大程度上将成为交通出行领域一颗耀眼的明珠。论坛上，曹光宇分享了EVCARD的发展状况，创立之初EVCARD首创“A2X”即“一点借N点还”的运营模式，并以其规模、体量及用户等多方面的优势铸就行业领军地位。截至2018年1月中旬，EVCARD已进驻60个城市，注册用户近200万，运营网点约12000个、覆盖停车位约55000个、投放新能源汽车约27000辆。在未来发展规划上，EVCARD目标是在2020年完成100+城市的覆盖以及30万+的车辆投放。

　　不过，曹光宇表示，EVCARD一直从城市的维度上把握车辆布局，在行业快速发展和企业野蛮生长的过程中，首先要把身体长结实，身高、体重、肌肉密度要上去，在此基础上打造服务能力。只有把服务能力提升上来，才能够满足城市交通效率和资源使用效率的提升。

　　EVCARD方面认为，在共享汽车行业，不能光在速度和规模上下功夫，更需要在质量上打磨。

　　一方面，技术智能必然是共享汽车行业的重中之重，AI人工智能以及区块链技术的发展，将给共享汽车行业在应用领域带来更多的可能性，未来全球出行的趋势必然是电动化、网联化、智能化和共享化，这也要求共享汽车企业顺应潮流。另一方面，绿色环保作为时代发展的主题，要求汽车行业响应时代号召。EVCARD作为行业代表，运营新能源电动车，积极尝试不同车型，为绿色发展带来更多可能。此前的2017年12月，EVCARD在全国上市6000辆“2017最受欢迎新能源SUV”荣威ERX5。据悉，此次论坛中亮相的超级环保汽车―氢燃料电池车荣威950有望在不久的将来加入EVCARD。

　　另外，“高质量”的行业发展离不开国家政策法规的规范。论坛讨论中，与会专家特别强调了分时租赁行业的规范问题，建议政府出台相关法律法规，促进行业健康、规范、快速发展。EVCARD方面表示，作为共享出行领域的先行者和排头兵，将主动配合监督，严格执行标准，积极承担企业社会责任，做到持续创新、创造价值，促进市场有序、健康良性发展。

　　专家还指出，应鼓励新能源汽车用于分时租赁，同时也应该研究适应性问题，要通过分类指导来促进用车、拥有车理念的转变，根本上调整交通结构问题。

　　【绿色共享出行宣言】

　　作为电动汽车分时租赁的城市实践者，EVCARD　和与会机构及企业发布“绿色共享出行宣言”。

　　1.我们一致倡议，共同致力于建设“城市绿色共享出行”服务体系，积极构建智能、高效、便捷、经济的出行环境。

　　2.我们将在城市规划、法律法规制定、市场准入及服务标准体系建设等多个领域，共同促进构建多层次、差异化的城市绿色共享交通与出行服务体系。

　　3.我们将积极推动信息化、智能化技术的运用以及相关配套设施的建设，为绿色共享出行的发展提供必要的软硬件支撑环境。

　　4.我们将运用创新科技手段，提供更高效、更便捷的服务产品，促进绿色共享出行的发展与普及，使之成为城市交通可持续发展的优质载体。