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2017年对于新能源客车行业来说是“不平凡”的一年。由于补贴的大幅退坡和政策的变动，从2013年开始进入加速度上升的新能源客车市场在这一年“拐了个弯”，同时，这个变化也让车企意识到“扔掉拐棍前行”已近在眼前。
不过，对于新能源客车行业领头羊宇通客车来说，迎接挑战早已成为常态。在多年的新能源探索历程中，宇通新能源客车每年都在用新的成绩超越自己，向并不乐观的行业背景喊出一句“我能行!”2017年也不例外。
新研究中心：获批组建行业首个燃料电池与氢能专业研发平台
2017年年底，宇通获批组建我国客车行业首个燃料电池与氢能专业研发平台——郑州市燃料电池与氢能工程技术研究中心。这是宇通继国家电动客车电控与安全工程技术研究中心后，又一新能源客车技术研发平台。
宇通氢燃料电池客车
该研究中心将依托宇通新能源技术优势，瞄准国内外前沿燃料电池与氢能技术，整合各方资源，着力开发高可靠性、高稳定性及高环境适应性燃料电池系统集成与控制技术;同步开发高安全性、高储氢密度氢系统集成与快速加氢技术，建立健全燃料电池测试评价体系，突破燃料电池瓶颈技术，打通燃料电池与氢能全产业链，加速推进燃料电池产业化进程。
2017年宇通在氢燃料电池领域进展十分可观。这一年，宇通不但获得车载氢系统安装资质，而且在9月中标了联合国第三期项目，所中标燃料电池客车将在郑州市开展示范运营，探索燃料电池客车的商业化运行模式。
新技术：睿控实现“3S+安全升级”
还是那个睿控，但不仅是那个睿控了。
比赛发车
2017年2月，宇通发布了全新升级的睿控技术，在防火、防水、防触电的基础上进行“3S+安全升级”，涵盖监控、涉水以及碰撞安全升级等，确保新能源客车运营安全。同时，结合补贴新政对电池能量密度的新要求，睿控技术还进行了电池升级，不仅提高能量密度，还提升了高原适应性。
此外，包括行人碰撞预警、前向碰撞预警、车道偏离预警、车距监测警告、限速标志识别等技术的宇通Buseye Pro辅助驾驶系统解决方案在2017年已实现宇通新能源客车上的实际应用。
不言而喻，技术进步是新能源客车能够适应市场需求和竞争的重要支撑，也是“后补贴时代”新能源客车立足的根本，而宇通无疑对这一点早有预见。
新旅程：“绿色先锋”见证新能源客车的运营实效
绿色先锋会议现场
历时5个月，走进全国5个城市，影响20多个省份，几百家公交企业，这就是宇通在2017年举办的“绿色先锋”新能源公交应用经验交流会。
为了让更多客户进一步了解宇通新能源客车，为了验证宇通新能源客车在极端环境、路况下的运营效果，宇通特别选取了高寒的黑龙江牡丹江、高湿的湖南湘潭、高原的云南大理、沿海的浙江宁波、温差大的甘肃兰州这几个极具特色的地区，成为一场几乎席卷全国的“绿色风暴”。
这个活动不但用实践为宇通新能源客车证言，同时，也将各地优秀的新能源客车运营案例广而告之。
新高度：宇通纯电动客车征服海拔5200米
2017年，宇通新能源客车终于用事实为自己的高原适应性做出了最好的证明。7月，宇通ZK6826纯电动客车作为景区车，在海拔5200米的珠穆朗玛峰国家公园投入运营，并且营运状况十分良好，颇受当地政府、世界屋脊国际旅行社及旅客的赞赏。
宇通纯电动客车涉水实验
由此可见，中国纯电动客车不仅可以耐高温、抗严寒，还可以在高原极端环境里“来去自如”。
新业绩：全年销量24865辆
2017年对于宇通新能源客车来说也是收获的一年，数据统计，2017年宇通累计销售新能源车24865辆，占全部销量的36.8%，稳居行业首位，行业内份额继续扩大。在整个行业发展并不乐观的大背景下，宇通能够取得这一成绩并非易事，这与其优质的产品、技术、服务密切相关。
同时，2017年宇通收获的“大单”们，也充分证明了客户及市场对于宇通新能源客车的认可和满意。
比赛发车
对于宇通新能源客车来说，2017年是深耕市场的一年，在新能源补贴退坡和政策变动后，新能源客车市场更加趋于理性，只有在车辆技术与品质，客户服务与口碑上真正下功夫的企业，才能在潮涨潮落之间立于不败之地。相信宇通新能源客车在2018年的表现更价值得期待。
