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本届北京车展，一个月前正式上的腾势500如约而至，不仅如此，本次发布会还以3个催泪故事的开场，或许不走寻常路的腾势也像片中一样被质疑过。
▲腾势汽车首席执行官严琛
活动开始，腾势汽车首席执行官严琛首先登台，为到场媒体、嘉宾讲解了腾势汽车的发展历程，以及近年来所取得的成就，腾势是我国唯一一个举办过冰雪穿越和高原试驾的纯电动车，也是第一个获得C-NCAP试验达到5星分数的电动汽车。而未来，腾势将不惧质疑，坚持做自己，继续在新能源领域发展、深耕，与消费者共同打造更加优质的绿色出行方式。
在渠道方面，严琛讲到，2017年，腾势与梅赛德斯-奔驰核心战略经销商集团展开了合作，在13家奔驰店提供销售和售后服务，通过奔驰和腾势专营店的组合形成了独特的渠道。而在2018年，腾势还将继续加强与奔驰核心战略经销商集团的合作，计划进入20多个城市的30多家奔驰店。由此，腾势渠道总数将达到60余家，覆盖全国一线和绝大部分的省会城市。
在外观方面，整体来看，新车大部分与老款腾势400车型保持基本一致，线条依旧十分的圆润，这样在降低风阻系数的同时，还能给整车造型带来更加运动的风格，让腾势500这样的电动车也不缺乏运动家轿的体验。而在细节方面，则对前杠、前后大灯组、格栅、轮圈以及内饰进行了全新设计。
全新设计的前大灯组成为腾势500前脸上的另一大亮点，日间行车灯采用了双LED光带，并把转向灯融合在一起，而内侧的远近光一体式的LED大灯也设计时尚。
腾势500的车身侧面，与腾势400相比，并无明显变化，还是十分的圆润，美观的同时对后排空间也有一定帮助。其车身尺寸为4675/1850/1642mm，轴距为2880mm。并且，全新五幅轮圈的运用提升了整车整体造型的流畅度，整体感知更加动感时尚。轮胎则使用了215/55 R18的韩泰轮胎。
在动力方面，腾势500时尚版车型其最大功率为86kW，峰值扭矩为290N·m，荣耀版车型其最大功率为135kw，峰值扭矩为300N·m。
而在续航方面，此次，腾势500采用的依旧是来自比亚迪的磷酸锂铁电池，其容量为70kwh，电池能量密度从老款车型的95.6Wh/kg提升至105.72Wh/kg，综合续航里程由352公里提升至451公里，60km/h等速续航里程为635公里，实现百公里15.9kWh的超低能耗。
