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近日，比亚迪股份有限公司发布了2018年7月份产销快报。其中新能源汽车当月销量18793辆，本年累计销量93677辆;而燃油汽车当月销量18522辆，本年累计销量168135辆。值得注意的是，比亚迪新能源车的月度销量首次以271辆的差额超过了燃油车销量，而且相比1月份销量增加了11463辆，增长幅度明显，一方面是政策导向，另一方面，是比亚迪在新能源领域的深根细作渐渐收获了回报。
具体来看，比亚迪7月份的新能源汽车成绩，乘用车销量为18203辆(不含腾势汽车)，环比6月份上升12%，算上新能源商用车的590辆销量，比亚迪新能源汽车本月销售首次超过了燃油车的18522辆销量，而燃油车部分则环比6月份下降约10%。
车型方面，比亚迪7月燃油车销量中，轿车销量为3,173辆，SUV为4,941辆，MPV为10,408辆。对比前几个月的销量成绩，7月份燃油车销量有所下滑，这一现象在6月已有体现。6月份，虽然比亚迪旗下最卖座车型宋MAX依旧销量过万，但环比5月呈现下滑，当月销量仅达到20,489辆，低于预期。而综合前7月情况不难发现，比亚迪燃油车前7月销量起伏不定，并且不同于新能源车的逐月攀升，燃油车销量整体呈现逐步下滑的态势。
除了7月份是行业销售淡季的大背景，造成比亚迪7月份燃油车销量下滑的原因主要在于产品宋MAX的销量比6月份减少了1768辆，环比下降近15%，而这已经是宋MAX连续第二个月销量下滑近15%。不过全新一代唐燃油版在7月份的销量为3506辆，在比亚迪燃油车型中排名第二，仅次于宋MAX。
比亚迪宋MAX
相较于燃油车，业界可能更为关注比亚迪在新能源汽车市场的表现。在秦、唐、宋DM等主力新能源车的带动下，比亚迪新能源车7月销量达到18,793辆，对比去年同期增长了7000余辆。其中，新能源乘用车18,203 辆，包括纯电动车8,176辆，插电混合动力车10,027辆。结合此前数据可以看到，1-7月，比亚迪新能源车销量持续上涨，经过一路追赶，在7月份超出燃油车销量。其中，比亚迪元 EV360以4174辆的销量超越e5，在比亚迪新能源车型中排名第一，有望成为比亚迪纯电动领域的拳头产品;混合动力方面，秦DM、唐DM的销量也较为稳健，整体上促进了比亚迪在新能源领域的销售成绩。不过由于年初表现不佳，其前7月累计销量依然远远落后于燃油车。
比亚迪元EV360
作为国内最早开始着手布局新能源汽车的企业之一，比亚迪2017年累计售出新能源汽车113,669辆，同比增长13.4%，连续四年夺得中国新能源汽车单一品牌销量冠军，并超额完成10万辆的销量目标。同时，比亚迪对市场需求有很强的把控能力，今年先后推出的宋MAX插电混动版、唐DM等车型，都极具竞争力，这些拳头产品也将进一步巩固比亚迪的市场地位。以目前趋势来看，2018年比亚迪新能源车总销量达到15万辆并非难事。
比亚迪唐新能源
编辑点评：新能源车销量超过燃油车，不仅是比亚迪的第一次，也是传统车企中第一次出现新能源车比重超过燃油车。7月比亚迪用实力坐实了中国新能源领域的第一把交椅，相信比亚迪以后的发展会更让我们惊喜!
