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2018年9月19日，又一个行业瞩目的重要节点。
这一天，世界上最大、最具影响力的商用车展览会——第67届汉诺威车展(IAA)隆重开幕。在这里，世界商用车顶级产品、领先技术、前沿概念精彩亮相;各参展企业电动化、智能化成果接连发布。
这样的盛会，自然少不了比亚迪的身影。作为新能源汽车领导者，比亚迪携两款成熟技术的纯电动城市公交车新品亮相，与欧美大牌产品同台竞技。
四大前沿技术，为产品赋能
新能源汽车网了解到，此次展出的两款纯电动巴士均搭载了全球领先的“智能监控和诊断系统”、行业首创的“电池热管理系统”、符合欧洲标准的“ITxPT信息技术”和“智能配电管理系统”等一系列黑科技：
一、先进智能监控和诊断系统(SMDS)。该系统能够远程控制车辆的总线系统、诊断问题、降低维护成本，且收集的数据可以进行分析并用于未来的研究。
二、行业首创电池热管理系统，将整车安全性及可靠性推向行业新高度。针对高温、高寒、高海拔等不同地区及使用环境，比亚迪在巴士行业首创全新的动力电池热管理系统。该系统通过对动力电池进行冷却或加热的方式，将电池电芯温度自动控制在最佳工作温度范围，保证动力电池在不同环境下均发挥最优性能，满足车辆在不同地区全天候运营条件，且可有效延长电池使用寿命，进一步提升整车性能，使整车具有耐高寒、耐高温、长寿命、高安全、易维护、适用广等特点，将整车安全性及可靠性推到了行业新高度。
三、比亚迪全系列巴士车型可配备符合欧洲ITxPT标准的公共交通IT系统，成为业内少数几个能够配备该标准的大巴制造商之一。ITxPT，是用于公共交通的信息技术，是欧洲公共交通领域的主要成员(运营商、主机厂等)联合起来成立的联盟，目的是制订一个具有高性价比、可扩展的、模块化的、可持续的IT架构，以达到对相关标准的实施提供支持，并对IT设备“即插即用”性提供支持的目的。目前，在法国、荷兰和北欧一些国家，ITxPT是标书明确要求达到的标准，这意味着比亚迪成为业内少数几个拿到欧洲地区无限制“入场券”的巴士制造商之一。
四、比亚迪纯电动巴士安装了智能配电管理系统，该系统整合了整车所有线束，并采用全新的电流控制技术。通过新升级的自诊断功能，可以有效诊断由内部热量或电压过高引起的短路问题。该系统可以定制开发，以满足客户的各种操作要求，并为所有已安装的硬件和软件提供软件和硬件双重保护功能，从而提高巴士的安全性。
同时，比亚迪纯电动巴士还具备AC、DC、顶部充电等多种充电方式可选择，满足客户不同的需求。根据客户需求，整车可搭载不同的电池容量，满足各种运营里程，尤其是长里程的需求。
中国首款高度“模块化”纯电动巴士全球首发
展会当天，中国首款高度“模块化”产品——比亚迪12米纯电动巴士全球首发，持续引领行业发展新潮流。
一直以来，模块化、集成化一直是业界努力的共同方向。通过技术积累及积极探索，比亚迪将巴士整车高度模块化，分为底盘、顶围、前围、后围、侧围等几个大的模块，整车综合性能显著提升。
通过采用全新的模块化理念，使得设计、研发、生产更加集成化、标准化。同时，比亚迪纯电动巴士大量采用优质欧洲供应商，优化产品的结构设计，缩短了设计、研发和装配时间;减少了零部件的种类和数量，进一步提升了产品可靠性;简化维护流程，提升售后维护效率，降低售后维护成本。
在轻量化上，比亚迪纯电动巴士运用全新的材料，结合CAE分析，在现有的基础上整车重量减少了4%，整车车身的扭转刚度提高了80%，增加了车辆的可靠性。同时，车辆减重还有利于降低能耗，节省运营成本。
中国品牌、“欧洲制造”、服务全球
值得一提的是，两款比亚迪产品均由“欧洲制造”，用最高设计、制造标准为全球用户服务。
新能源汽车网了解到，此次参展的12米纯电动大巴是比亚迪位于匈牙利科马罗姆的大巴工厂所生产。该工厂是比亚迪首个欧洲巴士工厂，自2017年4月开始运营，前期产品主要为零排放纯电动大巴，双班年产量约400台。自投产以来，它已经为多个合作伙伴，如荷兰的Connexxion和Syntus以及瑞典的Nobina，提供了12米的纯电动公交车队。最近，该工厂已经开始为布鲁塞尔机场生产30台12米的纯电动巴士。
此次参展的18米铰接式纯电动大巴，在比亚迪位于法国博韦市阿洛讷工厂试总装。该工厂目前正处于试生产阶段，占地约8万㎡，前期主要生产电动大巴，后期将增加更多车型，预计单班年产量约200台大巴。
目前，比亚迪纯电动巴士所占欧洲市场份额为第一。在纯电动巴士领域，比亚迪在欧洲市场占有率超20%，其中在英国市场占有率约50%，在伦敦市场占有率超80%。
2018年，比亚迪在欧洲市场持续发力，除在英国接二连三斩获电动大巴订单外，比亚迪还拿下挪威首都奥斯陆42台18米纯电动铰接大巴订单，助力葡萄牙打造首个12米纯电动大巴车队，在西班牙、瑞典、意大利等国家的多个城市不断赢得订单。
目前，比亚迪纯电动大巴足迹已经遍布欧洲20多个国家70余城市。
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