取消
2018年9月20日，第二届全球未来出行大会在杭州开启，本次大会由中国电动汽车百人会、中国信息化百人会、浙江省发展和改革委员会杭州市人民政府共同主办，大会以“全球创新趋势与中国动力”为主题。21日下午，“新能源汽车产业发展峰会”举行，期间，国能电动汽车瑞典有限公司中国区副总裁唐琳出席大会并发表演讲。
国能电动汽车瑞典有限公司中国区副总裁唐琳
原文如下：
感谢王秘书长。亲爱的女士们，先生们，各位同仁和媒体朋友们，大家下午好!我是来自国能汽车的唐琳。今天很高兴能跟各位同仁齐聚杭州，古语云，“上有天堂、下有苏杭”，杭州不仅是一座有着悠久历史的文化名城，杭州在绿色经济、创新经济方面也走在中国乃至全球的前沿，今天我要跟大家分享的话题是“塑造绿色出行，共建可持续未来。”也是国能汽车的企业愿景。
这两张图是纽约曼哈顿街头的差别变化，也是百年汽车工业的缩影。13年间，在技术驱动下，曼哈顿街头上马车几乎被汽车所取代，变革来的如此之快，如此的猝不及防，一百年来汽车的技术原理、结构再也没有出现大的变化，可预见的是市场已经存在着大量的需求，有待释放，这些需求既有来自用户的，也有来自技术和生态的。当下我们再一次站在历史变革的浪潮中，刚才徐长明主任也提到了，到2030年中国将成为全球最大的自动驾驶汽车的市场，很巧合的是，从现在到2030年也是13年，这次变革会不会像一百年前一样，是突入起来呢?我们有必要为这个做深入的分析，大家共同做好这个准备。
近年来，绿色、新能源、可持续发展不断被提及，在政策驱动和市场供给双重的推动下，绿色经济、智能互联、可持续发展成为汽车新四化的重要标志，在这个变革的浪潮中，国能汽车不断学习新的理念、跨行业整合资源，从而探索更好的发展模式，以求进一步的优化、提升产品质量，服务于用户，服务于整个社会。在这个趋势下面，我相信今天在座的各位都会成为国能汽车灵感的本源，服务于人，以绿色出行、环保理念改变人类未来的生活方式和出行方式，这是国能汽车企业愿景的延展，也是国能汽车引领新能源汽车行业变革所肩负的重要使命。
说到国能汽车或者叫NEVS，有的朋友可能听说过，还有的朋友可能觉得比较陌生。NEVS国能汽车成立于2012年，同年我们收购了萨博汽车，萨博汽车其实已经有了75年的历史，在这期间萨博汽车在汽车工业里面发明并且首次使用双回路叠刹、防撞梁、涡轮增压、安全头枕等配置。国能收购了萨博汽车后发布了新的品牌NEVS，NEVS也是国能汽车公司的简称。新的品牌NEVS传承萨博汽车成熟与强大的技术体系、生产制造体系，我们汇聚了全球一流人才打造了一支训练有数的队伍，成功实现转型，放弃传统燃油汽车，成为一家专注于智能新能源汽车，并且构建新型出行模式的国际化企业。
国能汽车的总部位于瑞典的特罗尔海坦，在瑞典有700多名同事。2015年国能汽车天津项目正式落地，在2017年初获得了国家发改委新能源汽车的项目核准。目前我们天津项目一期5万台的基地已经建成，国能汽车全球战略布局初现规模。
从成立的第一天起，国能汽车我们就立志打造具有国际先进水平的新能源汽车，成为智能移动出行解决方案的领军者。为了打造一个用户满意得用得顺手的移动终端，国能汽车我们与微软、滴滴出行、宁德时代等这些优秀的行业伙伴结成了战略合作关系，通过资源整合构建一个全新的出行生态。
为了构建出行生态，国能汽车中、瑞的研发团队，在新能源汽车、智能网联、自动驾驶、模块化、高柔性平台等方面我们也做了大量的技术储备和产品开发工作，这也是我们企业可持续发展的基石。
今天我除了做这个主题汇报，还有一件事情跟大家分享一下，那就是国能汽车基于全新的萨博平台，由中、瑞工程师历时4年联合开发的938V纯电动轿车将于年内正式上市投放市场。这个产品是我们用全球标准打造的，在秉承萨博汽车一贯的操控、安全、舒适的基础上的一款开山之作。
国能汽车在提供智能网联和移动出行服务的基础上，未来我们将为消费者带来更多个性化、定制化的体验。当然新产品上市只是一个起点，国能汽车面对的是要在这个行业坚定的走下去。近几年，整个汽车行业都在向新四化方向去发展，我们的任务就是要及时并且深刻的理解用户的需求，甚至我们要力争想在用户的前面，在智能网联、自动驾驶、共享汽车服务这些方面，我们都做了充分的准备。
为了从根本上解决电动汽车用户充电难的这么一个痛点，国能汽车收购了瑞典国家智能电力公路公司，引入了智能电力公路系统，这个系统是由瑞典著名的科学家提出，并且在瑞典已经开展了10余年的验证，我们能想到的比方说通电、触电的风险，包括雨雪、结冰、沙石、碾压、道路的沉降等等问题，在瑞典已经得到了大量的充分的验证。
依托于能源、信息、交通三网融合的智能电力公路是一个全新的生态系统，它在已经建成或者待建的道路上铺设导电槽，可以为经过适当改装加装的电动汽车供电，这套系统可以提升电能，尤其是废弃电能。大家都知道，其实每年中国有大量的电能，数以百万计的电能都浪费了，这套系统可以提高电能的利用率，并可以为电动汽车移动充电的难题提供新的技术解决路径。同时为自动驾驶技术的推广、应用以及智能移动出行提供更加可持续并且更加安全的生态系统保障。通过三网融合，彻底打通了人与车、车与车、车与整个交通生态与能源网络的互联互通。这种边开车边充电的技术，将颠覆性的解决电动汽车充电难、续航里程短这么一个先天不足的问题，并且大大降低了电动汽车的带电量，降低了电动汽车的成本，加快新能源汽车的推广和普及。
我们有一位国内交通领域的领导亲自带队去瑞典实地考察过我们的实验路段，用他的话说这是一项颠覆性的革命，目前我们正技计划在天津铺设智能公路的实验路段，把这个方案引到中国市场，也造福于中国广大的用户。
在新能源汽车产业发展的初期，创业并不容易，但是国能汽车我们为处在新时代汽车产业变革周期而感到兴奋，我们为成为其中的一分子而感到自豪，我们衷心的希望能够跟各位行业同仁同舟共济，共同进步，我们也热忱的欢迎大家到国能汽车天津基地指导交流。
最后，祝愿各位朋友，身体健康，事业兴旺，也祝愿本次大会圆满成功。谢谢大家!
(根据发言整理，未经本人审阅)
