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传祺GS4相信大家再熟悉不过了，数据显示今年1-7月，广汽新能源累计销量同比劲增7倍。在新能源车补贴逐步退坡的情况下，凭借业内领先的产品、技术实力，广汽新能源依然延续了销量快速增长的势头。与此同时7月GS4 PHEV销量再次破千，同比增长超5倍，并一举杀入插电混动SUV三强，成绩十分喜人。如今辞旧迎新，2018年9月20日晚，广汽新能源2019款GS4 PHEV正式上市开售，新车共推出智享版、尊享版2款车型，补贴后售价16.38-17.38万元，NEDC综合工况续航达600km，纯电续航可达58km。
作为插电混动SUV新主流，2109款GS4 PHEV在曾经的爆款，明星车型传祺GS4燃油版基础上衍生而来，完美承袭其高颜值、大空间、低油耗等实力基因，拥有J.D. POWER五连冠王者品质。
外观方面，采用专属蓝色凌云翼格栅、车标及尾部标识。新款传祺GS4主要针对前脸进行了升级，全LED大灯组采用三颗远近光LED灯泡，使其看上去更加有神。进气格栅继续采用凌云翼式设计，全新的前保险杠融入L型日间行车和雾灯组，使其看起来更加具有新鲜感。新车的长、宽、高分别是4525X1852X1708mm，轴距为2650mm，车身长度较现款车型增加了10mm。
值得一提的是，新车的LED日行灯由之前的“1”字型变为了现在的”L”型，看上去更具辨识度。此外，新车的雾灯依然采用卤素光源，由旧款的圆形变为现在的矩形，位置也更加居中，更为耐看。
内饰方面，新车也有望同外观一样采用新款广汽传祺GS4的设计，作为参考，传祺GS4 PHEV整体的内饰设计还留有老款车型的影子，全新独立样式的中控屏提升了车内的科技感，且样式颇具设计感，视觉效果非常不错。值得一提的是，新车的方向盘更换为全新样式，比之前的四辐式方向盘时尚、年轻了许多。
新款GS4 PHEV增加全新的大尺寸屏幕，同时空调出风口进行了下调，此外该车还配备有全新的三辐式方向盘以及电子手刹。GAC安全车身设计，全能防护无畏险阻;超大后排舒畅享受，人性化细节贴身打造;以先端智能科技解读驾驶乐趣，世界所享触手可及。
内饰设计充满科技氛围，突显了年轻化，配置丰富，包括混动，陡坡缓降，无钥匙进入，空气净化器，自动驻车，侧气帘/前排侧。
动力方面，参考现款传祺GS4 PHEV搭载1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的混动系统，其中发动机最大功率为97马力，峰值扭矩120牛·米;电动机最大功率为177马力，峰值扭矩达300牛·米。
其综合最大续航里程超过600公里。最高时速为180km/h，零到百公里的加速时间仅为10.9秒，综合工况油耗1.8L/100km。
传祺GS4 PHEV搭载一套由1.5L 直列4缸 自然吸气发动机，匹配的是CVT无级箱和20.7kW-h电池组构成的插电混动系统，其纯电模式下续航可达58km。悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架。
传祺GS4 PHEV与广汽三菱祺智PHEV的指导价区间同为20.98-21.98万元。而在动力方面，两车的参数也基本一致，只是在配置上略有不同(确切的说是广汽传祺GS4 PHEV与老款广汽三菱祺智PHEV车型基本一致)，因此我们几乎可以把两款车型当成是一款车型。
其实，这个问题很好理解。由于我国实行双积分政策，并且对新能源汽车的要求越来越严格，而目前广汽三菱还没有向中国市场引进新能源车型，因此现在仍以燃油车型为主，所以在政策的压力下，快速推出一款新能源车是广汽三菱的当务之急。而传祺GS4 PHEV技术已经比较成熟，因此广汽三菱选择投产这款车，也可以视为是自主品牌向合资品牌进行技术输出，这绝对算得上一件“破天荒”的事了。另外，广汽丰田ix4 EV所处的地位和广汽三菱祺智PHEV车型一致。
广汽三菱祺智PHEV
传祺GS4无论是燃油版也好还是新能源，它的销量多年来大家都有目共睹，凭借着出色的外观设计以及良好的家用性能备受消费者的喜爱。此次这款升级版本的推出，虽然说整体变化不大，但是配置以及细节之处的提升，都让新车更具性价比，喜欢这款车的朋友不妨可以关注一下。
