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2018年10月26日
长沙市政府重磅发布长沙首批
智能网联汽车开放道路测试号牌
并同时公布长沙首期开放道路测试路段
中车电动12米智能驾驶客车顺利获得号牌
并成为全国第一个获得
智能网联汽车开放道路测试号牌的
自动驾驶公交车
“无死角”大练兵
“南起湘江新区智能系统测试区，北至云栖路与含浦大道交叉口，全长约7.8公里，共布置11组22个中途站。”作为全国首条开放道路自动驾驶公交示范运营线路，长沙市智能网联汽车开放测试道路具有线路长、多路况、涵盖众多复杂场景等特点。而中车电动的自动驾驶公交车顺利获得号牌后，就将在这条线路上进行试运营。
为了充分满足测试需求，这条开放测试道路上还配备了定制化智能驾驶网联系统、定制化智能监管网联系统、定制化智能网联数据管理软件平台、道路视频监控系统、电子警察及交警视频监控系统、网络通讯及安全系统，以及基于5G的V2X系统等全面的智能化系统设计。届时，中车电动的智能驾驶客车将在这条道路上上演一场近乎“无死角”的智能驾驶技术大练兵。
“全国首条开放道路自动驾驶公交示范运营线路+全国首例获得智能网联汽车开放道路测试号牌的自动驾驶公交车”，将成为未来测试运营中的最大看点。
智能驾驶再升级
随着中车电动在智能驾驶领域的研究不断加深，智能驾驶新能源公交已经达到开放道路固定路线示范运营水平。
中车电动本次推出的12米智能驾驶客车，相比前期有三个方面升级。中车电动副总经理汪伟介绍：“首先，在感知方面增加车联网系统，能够实现车路协同、车车通讯功能，其中对红绿灯、路标的识别是首次加进感知系统。也就是说，行驶过程遇到红灯后，智能驾驶公交将会自动停车。而如果前方道路有限速标志，车辆也会按照要求降低车速。其次，优化感知融合算法，各传感器识别障碍物的侧重点及其识别能力不一样，通过配置域控制器来实现深度感知融合，提升对障碍物的识别性能，提高感知障碍物位置、相对速度等信息的准确度。第三，针对智能驾驶装置采取正向设计、前装方式，优化布局，让整车外观更时尚、大气。”
从2017年全球首发12米纯电动智能驾驶客车，到正式获得智能网联汽车开放道路测试号牌，中车电动通过不断测试、提升，在智能驾驶客车的技术研发和应用上形成了丰富的系统集成经验。未来，中车电动将继续以最前沿的智能驾驶技术，展示中国先进的新能源客车智能驾驶技术水平，助推全国智能制造高质量发展。
