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2018年9月，
中车电动欧盟高端纯电动客车
“新巴客”亮相汉诺威国际车展，
两月过后，
中车电动又一新款高端纯电动客车
“巴客龙”
霸气现身上海国际客车展！
“高铁基因”“高端智能”双料出击
“巴客龙”，是一款拥有高铁基因的18米纯电动BRT。
TA是参照欧盟标准设计，其技术方案曾运用在法国、新西兰、白俄罗斯等国家订单车上。根据公交线路特点进行了定制化设计，使其具备了顶置快充功能。
整车配备了电控空气悬架、智能排水、危化物探测系统、残疾人无障碍设施、免维护无油空压机、双源转向泵。专有的隔热防火、管线安全防护方案，在满足用户需求的同时，极大的保证了行车安全，更体现了中车电动“以人为本”的造车理念。
“巴客龙”采用全承载车身结构，轻量化设计，配置人—机—环境有效融合的内外饰，内外兼修、美观大方;车内空间宽敞、布局合理。为乘客创造出更加舒适宽敞的乘车环境;车辆前后围均可全部开启，各检修口布局合理规范，为后续的维护工作提供极大的便利。
不仅如此，“巴客龙”还搭载了中车电动自主研发的360°环视监控系统，且应用了自适应智能驾驶、车道偏离报警、防碰撞预警等多项智能化前沿科技。
目前，“巴客龙”已经在上海奉贤区域主干线路上运营，载客能力高达160人次。该车与上海奉贤BRT公交专用通道实现无缝对接，并通过智能调度、车路协同、智能充电等技术实现数字化控制，提升了整体运营效率。
在中车电动“云智通”车辆信息监控中心，可以实时监控到运营中的“巴客龙”，“巴客龙”还建立了零部件全生命周期的跟踪和溯源管理，无论电机、电控、电池的实时状态，还是驾驶员的操作行为。都能通过手机app或电脑客户端全盘掌握，便于了解整车运行状态，降低能耗。“云智通”车辆网平台还提供车辆安全预警服务、车辆智能维保服务、共享互联服务，后期还可灵活实现与政府平台和公交平台的数据交互。
“氢燃料电池”客车，并驾齐驱
本次亮相的还有新款氢燃料电池客车，它采用中车独有“T”动力系统，轮边电机，动力强劲且无机械差速装置；车辆补充能源时间短，续驶里程大于500km，系统冷启动温度可低至-30℃；整车电气部件全部电动化，永磁化，更安全高效；能量转换效率大于50%，仅排放水，是一款真正意义上的绿色环保客车。
整车采用30%高强度钢混搭方式，应用多项轻量化新材料，不仅为整车“瘦身减重”，而且使车辆“坚实可靠”。车身三门全通，加车厢离地小于340mm的低地板设计，让乘客上下自如。
同时，中车电动自主研发的“双绕组”电机也现身展会。
“双绕组”电机，设计媲美电脑CPU双核。超能电机采用‘双绕组’特殊设计，比普通电机的动力强近1.5倍，且运作更加平顺。通过两套绕组的配合工作，整车动力系统能够在不同情况下均保持高效工作。当其中的一套绕组因为故障不能工作时，另一套绕组还能够独立驱动整车行驶。
中国国家电动汽车专家郭淑英曾评价：“在电动客车领域，‘双绕组’电机设计很少见。简单来说‘双绕组’设计类似电脑处理器的‘双核’原理，是一种很好的创新。”
改革开放40年，中车电动砥砺奋进正当时。中车电动有信心，将新能源客车打造成高铁以外的另一面“金字招牌”。
