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2018年11月16日，第十六届广州国际汽车展览会正式开幕。东风日产第七代天籁ALTIMA也在本届车展首发亮相。随后，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理埃尔顿•谷硕和东风日产乘用车公司副总经理陈昊就智能网联、新能源汽车等方面接受了媒体采访。
坚持自主研发 智能网联系统将更好地服务用户
在智能网联方面，东风日产推出了国内主流合资企业首家拥有自主知识产权的“智行+”系统，该系统在平台搭建和技术实现上，是由东风日产自主规划、自主推进完成。此外，东风日产利用中国互联网的快速发展优势，依托日产全球研发实力，吸收国内外先进技术，布局智能网联市场，聘请第三方机构对“智行+”系统进行对比分析，并最终得到了日产汽车的采用。
东风日产乘用车公司副总经理陈昊
陈昊认为：“关于汽车智能网联发展方式，目前行业内有不同的发展模式，东风日产在走一条拥有完全自主知识产权的研发道路。东风日产始终认为智能网联是企业和客户之间的一座桥梁，希望通过智能网联系统能够更了解车主，更好地为车主进行服务。”
依托先进技术 将推多款新能源车型
伴随国家双积分政策的推出，
2019年度、2020年度，新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%，这使得国内多数车企快速转型并寻求合作，但受困于电池技术等问题，迟迟未能在新能源领域有长足发展。而日产汽车在新能源汽车领域拥有领先的技术优势，日产聆风作为全球畅销的电动汽车，累计销售36.5万辆，聆风从2010年推出至今，没有一起关于电池的重大安全事故。
另据中汽协数据显示，今年1-10月，新能源汽车产销分别完成87.9万辆和86万辆，比上年同期分别增长70%和75.6%。其中纯电动汽车产销分别完成67万辆和65.3万辆，比上年同期分别增长56.9%和62.3%;插电式混合动力汽车产销分别完成20.9万辆和20.7万辆，比上年同期分别增长132%和136.4%。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理埃尔顿•谷硕
埃尔顿·谷硕认为：“新能源汽车在中国市场展现出全新的驱动力，以轩逸·纯电车型为例，该车是日产在中国生产的第一款纯电动车型，依托日产E-Platform全球专业电动车平台研发，采用日产聆风的先进技术，我们迫切的希望将这样让客户信赖的技术导入到中国市场。面向未来，日产技术仍然会持续革新，在新能源领域还将推出更多车型。”
车市遭遇寒流 东风日产增长稳定
尽管今年整体车市呈下滑趋势，多数车企深陷销量困境，但东风日产却依然保持着相对稳定的增长态势，这不仅体现出东风日产具有较完善的产品体系，而且展示出了其较强的风控能力。今年8月，东风日产1000万整车产量正式达成。截止到今年10月，东风日产累计实现终端零售921309辆，同比增长6.5%。至此，东风日产已完成年销量目标的78.74%。随着第七代天籁ALTIMA的上市，或将进一步提振销量。
陈昊认为：“正如东风日产企业文化中谈到的‘做事文化、快乐文化、反省文化’，不断反省企业在发展中存在的问题，从而不断地塑造更强大的自己，在补足短板的同时，努力思考怎样才能做的更好。没有殆尽的市场，只有殆尽的思维，做好现在比担心未来更重要。把自己该做的事情做好，唯有市场和客户才是我们抵御寒冬的棉衣。”
