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2018年11月16日，首批中国地区特斯拉Model 3预定客户收到特斯拉的订单确认邮件，并开始进行预选配，Model 3在中国区的售价也随之出炉。
Model 3提供长续航全轮驱动版和高性能全能驱动版两款车型。其中，裸配价格58.8万，高性能版本价格为69.8万。两款车的国际工况续航里程均大于580公里，长续航版最高时速为223公里/小时，百公里加速4.8秒;高性能版最高时速250公里/小时，百公里加速仅需3.5秒。
同时，用户还可支付一定费用对车身颜色、内饰、智能配置、增强版辅助驾驶系统等进行选装，再加上购置税等相关费用，购买高性能版Model 3，最终用户支付的费用或将超过80万元。
目前，特斯拉官方还未给出各项选配配置的具体价格。
Model 3是特斯拉继Model S和Model X之后，第三款规模化交付的车型，也是特斯拉现有车型中价格最低的车型。在美国起售价为3.5万美元(约合人民币24万元)，是特斯拉实现走量的关键车型。
不过，此前Model 3尽管取得了大量订单，但受到产能瓶颈限制，订单交付时间多次延迟。特斯拉今年第三季度，特斯拉扭亏为盈，就是得益于Model 3产能的突破。特斯拉Q3财报显示，今年三季度，特斯拉共交付电动车82775万辆，其中，Model 3的交付量达到56065辆。不过，目前，Model 3仍旧只在美国和加拿大实现了交付。
突破产能瓶颈之后，特斯拉决定从2019年开始在其他地区交付Model 3。按照特斯拉的规划，2019年开始讲进行左侧驾驶车辆的全球交付，并开始生产右侧驾驶车辆。
可以看到的是，受中美贸易关系影响，从美国进口的汽车需缴纳25%关税，因此，这款最“便宜”的特斯拉车型，在中国市场并不便宜。
不过，特斯拉目前正在加快在中国本土化生产的进行，上海临港的特斯拉“无畏舰”工厂已经完成选址。工厂建成后，将有望在中国本土生产Model 3和Model Y两款车型。
对特斯拉而言，想要在全球最大的市场中国市场获得更大的市场蛋糕，控制成本、降低价格，国产化势在必行。不过，即便特斯拉一切进展顺利，消费者要想购买国产版本的Model 3，恐怕至少也要再等三年。
