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据外媒报道，菲亚特克莱斯勒汽车 (Fiat Chrysler Automobiles, FCA)位于都灵的米拉菲奥里(Mirafiori)工厂尚未得到充分利用。当地时间12月4日，FCA对工会表示，由于要重组该工厂来生产电动车，该公司将暂时解雇工厂的3245名蓝领和白领员工，该数目占工厂员工总数的一半以上。
米拉菲奥工厂约有5000名员工，包括组装、冲压和动力总成领域的工人。裁员将影响到里组装厂的所有工人，约2445名工人将于2019年1月1日陆续下岗。2019年3月4日前，还会有800多名工人被解雇。裁员将持续到2019年12月31日。
当地时间11月29日，FCA表示，为更好地利用工厂，提高就业和利润，该公司计划未来三年在意大利投资逾50亿欧元(387亿人民币)用于新车型和新发动机。此外，员工将参加电动和混动动力总成技术的培训。2020年起，该工厂将增加菲亚特500电动版车型的生产。
该工厂目前只生产玛莎拉蒂Levante(参数|询价)，该车型将由工人们以轮班的形式继续生产。在裁员期间，项目工人们将被降薪，该项目由意大利政府和雇主资助。
玛莎拉蒂 Levante 2019款 3.8T GTS
而Levante在中国、欧洲和美国等主要市场的销量一直在下滑。据JATO Dynamics市场研究人员称，今年前10个月，Levante在欧洲的销量为3777辆，同比下跌24%。据汽车新闻数据中心显示，今年前10个月，Levante在美国销量同比下滑14%，至4205辆。
除了位于菲亚特总部所在城市都灵之外，该工厂还是菲亚特在意大利历史最悠久的工厂。该工厂也是FCA生产总部所在地，FCA生产总部雇佣约5000名办公室和工程人员，这些员工没有受到裁员的影响。
自2008年、2009年全球经济衰退以来，米拉菲奥里工厂一直未得到充分利用。该工厂曾生产过紧凑型掀背车Stilo和小型掀背车Punto等量产车型，但都已停产。除了Levante，阿尔法·罗密欧MiTo是该工厂的第二款量产车型，但已于今年7月停产。据FIM-CISL工会数据统计，今年前9个月，米拉菲奥里工厂的产量为25881辆，同比下降31%。
