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2019年1月11日，以"开新图，筑未来"为主题，开沃集团2018年度媒体会在京召开。开沃集团董事长黄宏生、常务副总裁董钊志、副总裁樊文堂、副总裁吴龙八等领导出席。
翻开开沃集团产品手册，黄宏生的几句话格外醒目--"难修能力，苦修智慧，敬天爱人，追求卓越"，16个字的下方，是他的亲笔签名。
在黄宏生言辞中，不难发现，这16个字是开沃集团由上至下的行为准则，更是开沃走向成功、不惧车市寒冬的源动力。
2018同比增长30%，客车板块同比增33.4%
活动现场，开沃集团董事长助理、品牌部总监邹燃介绍，2018年开沃销售额同比增长30%，客车板块同比增长33.4%。其中，10米、12米、8.5米公交车等三款车型占大客总销售的70%。
同时，客车以外，开沃自主品牌创源电池表现也很抢眼，全年出货量0.75GWH，同比增长116%，在给汽车配套以外也实现了对外销售，预计2019年电源的对外销售比例将提升20%。
海外市场，开沃集团同样取得了惊艳的成绩。2018年，开沃集团总共接到泰国、克罗地亚、菲律宾、韩国、乌克兰、智利、多米尼加、印度等国家及地区订单超过160辆。
其中，49辆纯电动客车销往泰国，这是泰国首次购置纯电动客车，也是我国对一带一路国家单批次最大数量的纯电动汽车出口订单。截止目前，全球10多个国家、160多个城市有36000多辆开沃汽车在运营。
车市寒冬：开沃多元布局，勇敢者亮剑
2018年，中国汽车行业出现了28年来的首次产销量下滑。面对车市寒冬，与大多数企业开源节流不同，黄宏生及其团队却采用了用于亮剑的策略。
在媒体看来，这似乎非常大胆，而在黄宏生眼中，这是"把自己逼到绝路，置于死地而后生"的勇敢者精神。
2018年，开沃集团不断扩张，形成了以南京为总部，全国九大基地齐头并进的发展局面。南京总部基地2018年新成立了专用车事业部，进行专用车产品的研发和试制。
开沃集团新增多功能乘用车产品线，首款产品"创业者"一上市就实现了1500辆的销售；位于南京的核心零部件基地，属于创源的板块，该项目将在2019年上半年竣工投产。徐州乘用车基地，正在进行施工蓝图的设计，预计春节后开工。深圳、武汉和西安的基地已经投产，呼和浩特、威海和渭南三个新基地将在2019年开工建设。
开沃--创业者
2018年，开沃集团进一步完善研发体系和架构设置，大力整合科技资源，构建多方位产学研合作体系，为创新研发不断取得新突破打下坚实的基础。
目前，开沃集团中央研究院，主要针对电池、电机、电控还有整车的电动化、轻量化、无人驾驶展开研发等新能源车共性问题展开攻关；同时各事业板块也有各自研究院，包括客车研究院、乘用车研究院、物流车研究院、专用车研究院。
专注产品与技术，勇敢者，也是智慧者
2019年，开沃汽车全年的目标是保持省内第一，冲刺全国前三。
新能源汽车网【xnyauto】现场了解到，在产品种类上，开启汽车在客车板块将推出10.5米的氢燃料客车，12米的双层巴士，9米城间客车。在研发方面，开沃也进一步加码，2019年建成整车及核心零部件检测实验室，建设氢燃料实验室，创建省级氢能和燃料电池制造业创新中心。
轻型车板块，将对现有产品升级，使整车的美观性、经济型、舒适性得到进一步提升。专用车板块推出搅拌车、压缩式垃圾车、重卡等。乘用车板块首台SUV将下线，同时创源也会推出新一代水冷电池，并且实现量产。另外，还要实现L4级无人驾驶场地车的研发。
在大胆布局的背后，开沃汽车更是智慧者。勇敢布局的背后，是来自核心技术与产品汇聚而成的技术自信。
常务副总裁董钊志表示，专注产品与技术，是开沃汽车一直以来的重要策略。通过在节能技术方面的打造和磨合，我们目前集团南京基地生产的公交车产品，包括旅游车产品，都能够做到行业最好的续航里程。
截止到去年底，开沃汽车共获得专利508个，2018年入选南京市高价值专利培育中心。2018年10月份，开沃自主研发的新一代VCU和BMS控制器获得国家级技术金桥奖，这也是开沃汽车第一次获得国家级的奖项。通过集成化技术的应用，该项技术可实现有效降本18.5%，提升了新能源电车的核心能力，使整车在舒适性、操控性、节能性方面得到进一步提升。
目前，通过智能防电、防高压、防火技术、智能报警技术、双源转向技术、主动安全技术，开沃汽车大幅度提高了车辆的安全性。关键部位的防护等级达到了IP68，采用集成化的系统减少故障点。以深圳巴士集团开沃纯电动公交车为例，一年多运营下来开沃汽车以安全性高、故障率低的高品质实现100%的出勤率。
那么，未来的路，开沃集团将怎么走？面对媒体的提问，黄宏生表示，在开沃汽车规划中，未来5年，计划实现商用车，包括大客、包括物流车、轻客、专用车每年有30%稳定的增长；同时乘用车脱颖而出，进入行业前10名，争取尽快实现千亿元规模。
心有勇气、怀揣智慧，敢想敢干，开沃汽车发展之路精彩提速--新能源汽车网将持续关注报道。
