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零下40℃到底有多冷？
一分钟内，你可能已经感觉不到手指，
而相机可能只工作10分钟，就被冻住。
开水也能瞬间成冰
黑河，地处中国东北边陲，中俄边境，
就这样一个“开水成冰”的地方。
中车电动“高寒版”新巴客,
御寒有术、再战极限！
“冰上舞者”，舞动极寒黑河
2年实地试运行、历经多次创新升级……“高寒版”新巴客已经成为黑河冰雪世界的一道“靓丽风景”。
在电池低温充放电性能、电池温度均衡、动力性、制动性能、续航里程、整车采暖及除霜、集成辅助系统、车身底盘防腐、车辆可靠性等十数项测试中，“高寒版”新巴客坐拥中车科技加持，表现优异。
电池怕冷？NO！
公司独有的电池系统，在-40℃环境里，可进行高效充、放电；模拟场景下，车辆电池耗尽并在-40℃环境中静置24h，电池零故障运行，1C充电无压力。
动力受阻？NO！
“高寒版”新巴客，搭载最新T动力系统，-40℃环境中静置12h后，可正常无延时启动、加速；以30km/h速度行驶在结冰路面上，其刹车距离较安全标准更短，被赞以“冰上舞者”的美誉。
御寒有术，雪路成“坦途”
雪路考验？NO！
极寒环境下的雪地行驶，给车辆骨架、电辅件系统、动力电池等方面带来多重考验“高寒版”新巴客御寒有术，雪路变“坦途”。
两年来，“高寒版”纯电动客车运营零故障，状态良好；同时，高寒运营车辆最常见的转向迟滞、供气异常等问题，也从未出现，备受用户赞赏。
在节能、保暖、安全等设置方面，“高寒版”新巴客同样出众。
客户介绍：“这款车除霜器高效可调、安全系数高，采暖设备强劲，保温结构高效，并配备高效灵敏的刹车系统、配备20kw功率可调的电加热……”
“高寒版”新巴客在满足车内采暖的同时，能够自适应降低能耗，保持车内温度最高可达20℃以上；在关闭采暖设施并静置30min后，车内最低温度仍保持在0℃以上。
一次次完美胜任高难度场景，“高寒版”新巴客也为司乘人员带来了充足信心。“这车开着得劲”——不少东北老司机对远道而来的“高寒版”新巴客尤为衷情。
……
截止目前，中车电动“高寒版”新巴客已覆盖黑、吉、辽三省二十余个县市区。
在辽宁、吉林，黑龙江等地，“高寒版”新巴客“冰上起舞”动人心弦，与当地乘客一次次温暖“相遇”。
中车电动“高寒版”新巴客，御寒有术，邀你一起“战”极寒！
