取消
2020年5月27上午11点，中国2020珠峰高程测量登山队成功登顶世界第一高峰——珠穆朗玛峰，在地表之巅，开展各项峰顶测量工作，精准测量珠峰高度，为地球动力学板块运动等领域研究提供一手资料。
这是一场无畏艰险的出征，更是一场挑战极限的攀登。在冲顶28天的时间里，2020珠峰高程测量登山队冒着严寒和风雪，在缺氧环境下历经两次下撤、三次出发，最终用勇气与无畏换来了登顶成功，为祖国赢得了一个举国欢庆的历史定格，和对这颗蔚蓝色星球的最高礼赞！
人类对自然的求知探索从来不曾停歇，距1960年5月25日中国人第一次将足迹留在世界之巅已有60年。
60年，山不变勇气不变，唯一改变的是，此次登顶珠峰进行测高，携带的天顶仪、重力仪、峰顶觇标、用于三角交会测量的超长距离测距仪全部采用国产仪器，60年间的沧海桑田，中国综合实力的崛起令人惊叹，中国制造的发展同样令人惊叹。
“无畏进取，勇攀高峰”的不仅是中国人的登山精神，更是中国人对科技征途的无畏探索。
从征服第一峰，到精准测高，中国对珠峰探索的征程从未停歇，宇通客车作为中国客车的领军企业，也从未停止对自身发展的开拓和进取。
在珠峰的极端环境下安全运营，对任何一辆客车来说都是极大的挑战，而从宇通ZK6826纯电动客车在2017年7月24日正式投运珠峰大本营，已在海拔高度4657米至5168米的珠峰大本营顺利运行已超1000天。在高原、极寒、雪地、陡坡等极端环境下，宇通客车用高可靠性展示了中国客车的科技进步与不断开拓的精神。
在珠峰景区的运营，不仅要求运营客车可以减少污染、守护脆弱的高原生态环境，还要求其耐高温、抗严寒、在高原极端环境里“来去自如”。为满足珠峰运营的极端要求，宇通客车从量身定制到出厂试验，用严苛要求顺利完成这项“极端”挑战。
事实上，为适应当地情况，宇通客车对投入珠峰运营的宇通ZK6826纯电动客车的三电系统、充电设施等均制定了特殊标准；针对高原缺氧环境，在车内增设了车载制氧机，提高了旅客的舒适度，减轻了旅客的高原反应。
为了保障在极端环境下的正常运营，在出厂之前，宇通进行了多次安全可靠性测试，被委以重任的宇通纯电动客车经历了诸如山路、砂石路、土路、冰雪路等测试后，才被“挑剔”的技术人员出厂放行。
如今宇通纯电动客车已在珠峰景区运营超1000天，在珠峰景区运营的宇通ZK6826纯电客车单程行驶21公里，其中末端4公里为石子路，道路为双向车道，最大坡度为7%-8%，海拔高度从4657米至5168米。运营时间最低气温零下25摄氏度左右，最高气温25摄氏度左右。
在这种情况下，宇通纯电动客车实现了每天运行5个往返，日运营里程210公里左右，充满电仅需1个小时，用高效与安全给这场极限挑战交出了满意的答卷。
宇通纯电动客车在珠峰的成功运营，无论对宇通还是整个客车行业来说，都足以注入更多信心，同时也将引领客车制造企业继续探索，在追求极致的路上无畏进取，勇攀高峰。
