取消
在国家政策的全面扶持下，“车电分离、电池租赁”模式迎来了多重利好的新时期，有望成为下一个风口。去年6月，发改委、生态环境部、商务部共同研究制定《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019～2020年）》，方案中提出要引导企业创新商业模式，推广新能源汽车电池租赁，降低用户一次性采购成本。今年4月，国家财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》亦指出要支持“车电分离”等新型商业模式发展。今年7月，福建省通过“电动福建”建设三年行动计划，鼓励开展电池租赁业务，在新能源汽车、新能源装备等购买和使用环节开展电池租赁，并给予相应的补贴。
“电池租赁”是“车电分离”商业模式下特有的运营方式。对于消费者来说，购置成本高是一大痛点，“电池租赁”模式能在很大程度上降低消费者购车的初始成本，并且消费者无需承担因电池损耗而带来的车价折旧，进而提高新能源汽车的销量。通过“电池租赁”模式带动电池后市场服务，从根源实现电池租赁、充电、维护及大数据相结合的运营模式。
金龙客车总经理刘志军与时代智慧董事长兼总经理孙康升、金融部副总经理孙家佳进行座谈
在此背景之下，金龙客车与时代智慧科技（福建）有限公司（以下简称“时代智慧”）签署战略合作协议，根据协议，双方将发挥各自优势，共同开展以电池租赁为导向的汽车租赁业务合作，开启全面深化合作新篇章。
时代智慧科技（福建）有限公司是一家为新能源汽车动力电池提供商业运营的科技服务公司，在业务领域倡导攀登战略（CLIMB），即：通过充检一体化充电桩（chargingpile）、电池租赁（lease）、维保（maintenance）和大数据云平台（bigdata）实现城市交通智慧出行（intelligence）。时代智慧亦兼顾电池回收梯次利用等业务，实现电池生命全周期的产业链闭合，致力打造动力电池生态的良性循环。目前阶段，时代智慧以电池租赁业务落地为切入点，全板块同步布局推进，构建动力电池产业链闭环。
在国内客车行业，金龙客车率先投入新能源研发并试制，2001年成功开发了首款基于铅酸的混合动力客车，至今已拥有了近二十年的新能源客车开发历程。金龙新能源轻型车产品具有独立设计研发及自主知识产权，通过了国家汽车整车产品定型、电动汽车能量消耗率和续驶里程、汽车加速行驶车外噪声、客车上部结构强度等检测试验，获得了国家级汽车监督检测中心的品质认可。
“电池租赁”模式对金龙和时代智慧来说，意味着更丰富的商业模式、更高的电池用量、更集中化的电池安全监测与管理。双方联手推动电池后市场服务，打造动力电池生态的良性循环，消除用户在使用过程中的里程焦虑，用户不再受保值率等问题困扰，提升用户体验，使用户对新能源汽车的接受度进一步提高。未来，双方将携手在产品联合开发、商业模式创新和车辆运营管理方面深化合作，联手打造新能源汽车使用的生态链，提升双方整体实力，实现共赢发展。
