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2021年1月18日，由常熟高新技术产业开发区、常熟交通运输局主办的“‘氢’芯‘常’见清新城市常熟市燃料电池公交车交车仪式”在常熟国际展览中心举行，16辆苏州金龙海格氢燃料电池公交车正式交付常运公共交通有限公司(简称“常运公交”)。这是继2020年初常运公交采购20辆海格蔚蓝氢燃料电池公交投入商业化运营后的再次批量采购。该批氢能公交由苏州金龙与上汽集团子公司上海捷氢强强联手，投入运营后将助推常熟氢燃料公交事业发展再上新台阶，凸显长三角氢走廊建设推进的聚能效应。
活动现场，常熟市委书记周勤第，市委常委、高新区党工委书记王建国，副市长史纲，高新区管委会副主任顾志强、蒋向阳，市交通运输局局长钱敏磊，上汽集团副总裁、总工程师、捷氢科技董事长祖似杰，捷氢科技总经理卢兵兵，苏州金龙党委书记、董事长陈笃廉，以及常熟市发改委、工信局、财政局和高新区相关部门领导出席交车仪式、参与剪彩，并一起试乘氢燃料公交。
随着苏州金龙总工程师李春向常运公交递交象征合作共赢的金钥匙，16辆海格氢燃料公交正式启航开跑!据悉，该批车将陆续投入常熟135路公交线路运营，始发常熟高铁站，终至常熟高新区武夷山路，全程约26公里。
清新城市 “氢”芯“常”在
长三角带状氢能走廊，不仅有较好的氢能资源禀赋，而且氢能产业起步早、基础好，应用场景丰富。其中，常熟市早已发布氢燃料电池汽车产业发展规划，主动融入长三角“氢走廊”。常熟氢燃料电池汽车产业园聚集多家行业头部企业，一条以氢燃料电池创新研发、核心零部件制造、储氢、运氢、加氢、车辆示范应用为一体的完整产业链正在加速成型，预计到2025年，常熟将真正成为集研发、制造、应用为一体的“氢能城市”。
据了解，常运公交与苏州金龙已有多年合作，现有500多辆海格客车在常熟各条线路上运营。2020年初，20辆采用丰田燃料电池技术的海格氢燃料公交正式在常运公交投运，开启了常熟氢能公交新时代。该批车实现了电堆系统-30℃低温自启动以及≥65%电堆系统效率、2.19kW/L体积功率密度等关键系统性能指标，达到国内外先进水平。结合整车工况，苏州金龙还开发出针对于客车运行特征的FC+B功率跟随能量控制制定与优化策略，为燃料电池系统及动力电池高效、长寿命应用提供了技术基础。目前，该批车辆已在常熟3路城市公交线运行一年时间，性能稳定，安全可靠，无污染、低噪声、高效率、长续航的特点得到了常熟市民和常运公交的高度认可。
如今，常运公交作为全国领先的氢能公交示范运营企业，在积累相当丰富的氢能公交运营经验基础上，再次上线16辆海格氢燃料电池公交车，为常运公交高质量发展、提升市民绿色出行的品质感和获得感，再添生力军，也为常熟打造中国氢燃料电池汽车城新高地，再添新动能。
强强联手 打造氢能应用新典范
氢能源被认为是替换化石燃料的理想能源，此次海格氢能车辆交付，不仅展示了长三角氢燃料电池汽车产业合作发展的最新成果，也成为长三角氢走廊建设发挥聚能效应、推动我国氢能产业健康可持续发展的新典范。
此次交付的10.5米海格蔚蓝氢燃料电池公交，车辆外观采用大V字前脸造型，低地板设计，环绕式智能座舱，配备360度全景监控系统、红外传感器防夹、遥控一键破窗器，以及防疲劳、防碰撞、一键报警等智能安全配置。整合了苏州金龙十余年氢燃料电池客车技术的研发成果，搭载上海捷氢燃料电池系统，加氢只需5-10分钟，公交工况的续航里程可达380公里以上。具有低温快速启动，高可靠性和高安全性等特点，技术水平达到行业领先。
党的十九届五中全会将“碳排放达峰后稳中有降”列入我国2035年远景目标，碳达峰目标和碳中和愿景，是我国经济社会全面绿色转型的目标和方向。新能源汽车、电动汽车作为重要战略新兴产业，对于实现碳达峰、碳中和目标也具有重要作用。正如苏州金龙董事长陈笃廉在活动现场讲话时所说，16辆海格氢能公交的交付，不仅对于常运公交深化供给侧改革、实现高质量发展具有重要意义，而且对于打造中国氢燃料电池汽车产业技术新高地，推动我国实现碳达峰目标和碳中和愿景具有示范性的长远效应。
