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氢能，是国家能源战略、节能减排和新能源汽车迭代创新的共同选择，氢能革命带来的不仅仅是能源的变革，随之变化的还有交通装备、能源化工等相关产业将发生的百年未有之大变局。
2021年1月18日，深圳市氢蓝时代动力科技有限公司（简称氢蓝时代）龙华产品测试中心，迎来了一批特别的"参观者"。
18日下午，在龙华区副区长陈建民同志、区属各部门以及辖区福城街道办相关同志的陪同下，深圳市人民政府党组成员、副市长艾学峰，市政府副秘书长吴优等领导率市发展改革委、科技创新委、交通运输局、住房与建设局、市创新中心等市直部门主要负责同志来到氢蓝时代，为氢能发展现状积极调研。
创新研发
"一升一降"助力氢能新发展
氢蓝时代，总部位于深圳南山，由来自全球新能源汽车和燃料电池领域的专家团队联合创立，是国家高新技术企业。
成立以来，氢蓝时代致力于自主研发成本低、寿命长、效率高、可靠性高的车用氢燃料电池系统，以及FCU、DCDC、空压机、电堆等核心零部件产品；通过不断突破多项科技创新，氢蓝时代成功开发出了50-132kW系统，可搭载全系列商用车整车产品，得到市场广泛认可。
新年伊始，深圳市领导来访氢蓝时代，再一次重现"深圳效率"，为深圳氢能与燃料电池产业发展按下了快进键。
氢蓝时代董事长金晓辉谈到，氢燃料电池汽车解决了电动车的若干"痛点"，最近日本丰田掌门人丰田章男"电动汽车并不比燃油汽车环保，甚至污染更严重"的观点引发了广泛热议。
搭载氢蓝时代氢燃料电池系统的城市公交车和重载渣土车，成为了众位领导走访的第一站。金晓辉详细介绍了氢燃料电池汽车的动力原理以及与纯电动车的比较优势。
同时，针对市领导提到的"燃料电池车启动慢"的传统印象，氢蓝时代副总裁、研发中心主任曹桂军博士说，随着技术的不断升级，现在的氢燃料电池汽车启动已与电动车没有区别。
"电动汽车改变了传统燃油汽车的技术模式，但是电动汽车有可能是过渡阶段的产品"。目前行业内普遍认为，在未来一段时间内，纯电动汽车适用于替代小型燃油车，而针对大型、重载、长续航柴油车型等动力需求，氢燃料电池会有更好表现。"
深圳市副市长艾学峰表示："从长远发展角度来看，氢能是更加清洁的能源。我们要把氢能产业发展起来，做到一升一降，即安全性上升，氢能产业链成本下降。"
协同产业链
按下氢能发展"快进键"
作为深圳市氢能产业的推动者和龙头企业，氢蓝时代全力推动氢燃料电池从公交车到重卡车等全系列车型示范应用，为深圳创建国家级能源产业创新中心进程按下加速键。
针对深圳氢能产业发展和产业链的情况，在自身快速发展的同时，氢蓝时代积极协同产业链上游企业、整车企业和深圳各有关国企，共同构建形成深圳氢能产业创新生态。
2019年11月，氢蓝时代携手深圳巴士、深圳燃气、开沃汽车共同签订协议，推动深圳首个氢燃料电池公交车示范运营项目落地。
据悉，四家企业，业务涵盖了新能源公交车运营、加氢站建设与安全运营、氢燃料电池系统研发与应用、新能源客车整车智造等产业链。旨在集合各方优势，研究通过氢燃料电池公交示范运营，共同推动氢燃料电池技术成果转化落地，探索构筑氢燃料电池全产业链的融合发展模式，助力深圳新型能源产业迭代创新和发展。
在测试中心产品展示区，从氢燃料电池系统到关键零部件的系列产品，吸引了众位领导的眼球，并对产品自主研发情况实现96.5%的国产化率，给予了肯定和赞许。
在氢蓝时代的氢燃料电池系统测试监控平台，系统测试人员正在进行第三代氢燃料电池系统产品的台架测试，看着现场如同心电图般跳动的复杂数据和图表，空气中弥漫着浓厚的科研氛围。
金晓辉表示："氢蓝时代自主研发的可以搭载49吨重卡的132kw燃料电池系统，也在这里进行了完整的台架测试，该系统是单堆单系统全国首先突破130kW的燃料电池系统，现已正式通过国家强检。"
经过现场零距离体验和调研后，领导们对深圳氢能产业有了更为全面、深刻的认知。随后，相关领导又与氢蓝时代团队进行了座谈和充分交流。
"感谢氢蓝时代为我市氢能产业发展所做的突出贡献，百闻不如一见，希望氢蓝时代继续努力，艰苦创业，打响深圳氢能产业品牌。深圳将全力支持氢能产业发展，为领军企业成长提供更好的产业环境。"深圳市副市长艾学峰表示。
