11月十大插电式混合动力客车电池管理系统供应商

本篇文章是11月份国内新能源汽车电池管理系统（BMS）供应商装机量系列报道之三。

前两篇文章分别从11月国内生产的“插电式混合动力乘用车”和“纯电动客车”的角度分析了BMS供应商配套装机情况。本篇文章从“插电式混合动力客车”的产量数据分析BMS供应商的装机情况。

根据机动车出厂合格证，以及工信部的公告批次，2015年11月，国内生产插电式混合动力客车（包括油电混合、气电混合车型）的总量为3911辆。其中，郑州宇通产量1272辆，排名第一；苏州金龙排名第二，产量为522辆；第三名是丹东黄海，产量为315辆。

2015年11月国内十大插电式混合动力客车生产企业概览：

第一名：郑州宇通

产量：1272辆

动力类型：油电混合 气电混合

第二名：苏州金龙

产量：522辆

动力类型：油电混合 气电混合

第三名：丹东黄海

产量：315辆

动力类型：气电混合

第四名：厦门金龙

产量：305辆

动力类型：油电混合 气电混合

第五名：南车时代电动

产量：265辆

动力类型：油电混合 气电混合

第六名：上海申沃

产量：220辆

动力类型：油电混合 气电混合

第七名：扬州亚星

产量：213辆

动力类型：油电混合 气电混合

第八名：中通客车

产量：207辆

动力类型：油电混合 气电混合

第九名：厦门金旅

产量：199辆

动力类型：油电混合 气电混合

第十名：北汽福田

产量：98辆

动力类型：油电混合 气电混合

2015年11月国产插电式混合动力客车十大电池管理系统（BMS）供应商信息如下：

第一名：亿能电子

装机量：989辆

所占份额：25.28%

主要配套车厂：东风汽车、宇通客车

公司介绍：略。

第二名：天津松正

装机量：661辆

所占份额：16.9%

主要配套车厂：宇通客车、北汽福田、佛山飞驰、重庆恒通、上海申龙、上海申沃、丹东黄海

公司介绍：

天津市松正电动汽车技术股份有限公司是一家致力于提供新能源汽车动力系统解决方案及核心部件的民营高新技术企业。公司先后推出面向城市公交的松正1代串联、松正2代并联、松正3代混联、松正4代插电式深混、松正4C插电式深混、松正4S插电式深混动力系统，且插电式深混系统产品均可扩展为常规混合动力；先后开发并掌握了纯电动乘用车、纯电动客车、纯电动特种车等新能源汽车动力系统关键技术；率先实现混合动力公交车发动机怠速启停，开发了高可靠、高安全的电动液压助力转向产品。累计申请国家专利600余项。

（特别说明：天津松正是本次BMS系列报道的一个特例，该公司以新能源汽车混合动力系统解决方案享誉业界，其自主研发的BMS作为整体方案中的一项关键技术，可圈可点。）

第三名：中信国安盟固利

装机量：546辆

所占份额：13.96%

主要配套车厂：宇通客车、北汽福田、厦门金龙、扬州亚星、上海万象、安凯

公司介绍：

中信国安盟固利动力科技有限公司（MGL）以研究开发和生产新能源汽车用锂离子动力电池及储能电池为主，在世界上率先推出的以尖晶石锰酸锂为正极材料的大容量锂离子二次电池，被列入国家“863”计划重大项目，基于国内领先的研发能力和技术水平，公司先后成功的为北京奥运会、上海世博会、广州亚运会的纯电动公交车和部分混合动力公交车提供锂离子动力电池。

第四名：苏州海格新能源汽车电控系统公司

装机量：522辆

所占份额：13.35%

主要配套车厂：苏州金龙

公司介绍：

苏州海格新能源汽车电控系统科技有限公司是由苏州创元投资发展（集团）有限公司100%出资，为配合金龙联合汽车工业（苏州）有限公司新能源客车事业的发展而成立的新能源汽车关键零部件公司。主要经营混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车电控集成系统总成（包括整车控制系统、电池管理系统和电机控制系统）等汽车零部件的研发、生产、销售及售后服务。

公司依托于金龙联合汽车工业（苏州）有限公司新能源汽车的整车集成优势，通过技术引进与消化吸收研发出符合新能源客车需要的电控集成系统，形成自主核心知识产权。后期，通过向外市场的拓展，逐步形成年产5500台/套以上的新能源汽车电控系统集成总成的生产能力。

第五名：江苏春兰清洁能源研究院

装机量：315辆

所占份额：8.05%

主要配套车厂：扬州亚星、南车时代电动、奇瑞万达贵州客车

公司介绍：

江苏春兰清洁能源研究院有限公司是集研发、生产、销售于一体的专业生产高能动力蓄电池及其管理系统的高科技企业，拥有国家级技术中心、 国家实验室、博士后工作站、863成果产业化基地与中国科学院计算技术研究所，合作成立新能源动力系统控制技术研发中心。

公司自主研发8Ah-100Ah系列化动力电池及其管理系统产品，通过国家级认证，获得国家首批自主创新产品通过近20年研发掌握了动力镍氢电池锂离子电池以及管理系统设计技术。

公司在关键材料、电池配方和产业化技术等方面，掌握了高能动力电池及其管理系统的核心技术，形成了自主知识产权，研发的电动汽车车用动力电源系统产品获得“国家科技进步二等奖”、“国家首批自主创新产品”和“国家重点新产品”等荣誉，并列入国家首批“自主创新标准化试点”项目。

第六名：中通客车

装机量：207辆

所占份额：5.29%

主要配套车厂：中通客车

公司介绍：

中通客车控股股份有限公司是我国客车行业最早的上市公司之一，具有年产3万辆节能与新能源客车的生产能力。

车型LCK6106PHENVQ是中通客车最成熟的插电式混合动力客车产品，在山东、内蒙、山西、陕西等地均有批量销售，同类产品市场保有量近2万辆。混合动力系统采用国际领先的插电式同轴并联机电耦合驱动集成与控制系统，布置紧凑，可靠耐用。

近日，该车型成功中标宜宾市200台订单。

第七名：厦门金旅

装机量：199辆

所占份额：5.08%

主要配套车厂：厦门金旅

公司介绍：略

第八名：南车时代电动

装机量：136辆

所占份额：3.48%

主要配套车厂：南车时代电动

公司介绍：

湖南南车时代电动汽车股份有限公司（简称：南车时代电动）是南车株洲电力机车研究所有限公司控股、中国第一家获得新能源汽车制造资质的企业。累计投入近4亿元用于新能源汽车高效动力驱动系统（T-Drive）研究，建成了先进的新能源汽车综合工程试验室，形成了基于混合动力、纯电动、插电式、在线充电等动力系统平台的节能与新能源汽车核心技术解决方案。

目前，公司形成了整车、动力系统总成及关键零部件三位一体的系列化产品，从IGBT元器件到整车控制器等关键零部件，从驱动电机到动力系统总成，从新能源城市客车到特种车辆，打造了国内独特的新能源汽车全产业链条。

第九名：微宏动力

装机量：125辆

所占份额：3.2%

主要配套车厂：厦门金龙

公司介绍：

微宏动力系统（湖州）有限公司是微宏公司旗下成员之一，是电动汽车快速充电技术倡导者。

公司从事新能源及储电技术产品的研发、生产以及销售，致力于为不同应用领域提供清洁能源解决方案。目前微宏拥有近300项专利及专利申请，其中40％为国际专利，70％为发明专利。

2013年9月，微宏在国内电池行业率先获得ISO/TS16949:2009认证，成为通过此汽车行业高水平质量管理标准认证为数不多的国内电池企业。在公交领域中，微宏始终与公交运营企业密切合作，以公交企业实际运营中需求和目标作为开发产品的唯一指标，坚持为公交企业提供不因电池技术影响公交实际运营效率的解决方案。

第十名：宁德时代新能源（CATL）

装机量：71辆

所占份额：1.8%

主要配套车厂：宇通、南车时代电动

公司介绍：略（上篇文章已经介绍过）

总结及特别说明：

1、「盖世汽车·新能源」此次推出的11月份国内动力电池系统（BMS）供应商排名系列报道，基于车辆出厂合格证统计信息和工信部产品公告，是以当月具备出厂合格证的整车产量作为BMS装机量的参考依据；

2、本系列报道分为“插电式混合动力乘用车”、“纯电动客车”、“插电式混合动力客车”三个部分，因立足点不同，因此排名出现不同幅度变动。比如，有的BMS厂商当月在纯电动客车上装机量较大，但是在其它车型的装机量较少，这与当前新能源汽车的发展现状（纯电动补贴额度高，整车厂生产动力大、产量高）有关，不必介怀；

3、上篇报道出来后，有企业反馈说当月BMS产品出货量与报道中的数字存在偏差。我们此次报道的依据请见第一条说明，非常欢迎广大BMS厂商直接通过我们的微信公众号向我们反馈数据。

最后，小编向所有关注我们报道的行业同仁表示感谢。（来源：盖世汽车·新能源，作者：吴大宝）