北美动力电池市场已被日韩企业占领，中国还有多久？

近日，由北美insideevs.com网站公布的北美电动汽车（EV纯电动／PHEV插电式混动）销量情况，除了一系列的数据信息以外，值得注意的是其中对应的电池供应商。

销量排行前20车型中，对应的电池供应商有日本的松下和AESC，韩国的LG化学、三星SDI 和SKI。北美电动汽车电池的供应商基本被日本和韩国垄断，其中日本厂商又占了上风。据数据显示，松下独占北美电动汽车电池市场56%的市场份额。加上日本AESC，两家电池厂商就占据了北美电动汽车市场电池供应的72%，而剩余的28%也被韩国厂商瓜分所剩无几。

从2015年美国市场电动汽车电池供应商排名前五名，分别是日本松下、日本AESC、韩国三星SDI、韩国LG化学、韩国SKI，这五家电池再2015年的电池供应总量为3230兆瓦。其中松下的高出货量得益于特斯拉的纯电动汽车，其中MODEL S的一年销售25202辆，总的电池需求为1512120KWh。如果特斯拉MODEL 3的上市，如果市场反应不错的话，松下也将受益匪浅。

中国大力推广新能源电动汽车，2015年新能源汽车产量达37.9万辆，伴随其爆发式增长，电池出货量也呈现较强走势。从近5年动力电池走势看，2014年之前，电池产量都低于1G

Wh（1GWh=1000000KWh），产量仅维持小幅增长。直到2014年动力电池出现小幅提升，达3.7GWh，再到2015年攀升至15.7Gwh，同比增长3倍之多。

比亚迪新能源汽车销量全球第一，电池排行自然是中国第一。在2015年国内的主要电池厂商出货量排行榜中，还没有看到日韩企业的身影。但是榜上有名的企业，中国很多企业呈现出小而杂的现状，就像一群热锅上的蚂蚁。

以上数据是基于中国新能源电动汽车产能没有完全释放的基础上，所以中国动力电池市场还有很大的发展空间。中国已经超过美国成为全球最大的新能源汽车市场，动力电池也将成为全球需求量最大的市场。日韩企业不会错过中国市场这块肥肉，日本松下，韩国三星SDI和LG在中国的生产基地也再建造中。据有关报道，虽然产能还没出来，但是已经相继和多家整车企业达成合作协议。

中国动力电池市场少不了一场中外大战，如果是价格战，那还是要建立在质量的基础上。动力电池一直是电动汽车安全关注的焦点，国内的规范要求也越来越高，所以质量都不能保证

就不要谈价格。至于日韩电池企业会不会吞噬中国市场，如果别人的电池质量好，价格也便宜，也无话可说。