绿野汽车成空壳 拖欠3亿元货款

绿野汽车公司厂区

盖世汽车·新能源接到爆料：和谐汽车旗下浙江绿野汽车制造有限公司拖欠供应商货款多达3个亿，已经人去楼空。

资料显示，浙江绿野汽车制造有限公司成立于2010年6月，位于浙江杭州湾上虞工业园区。注册资本5.25亿元总投资28亿元占地1000亩。项目分两期建设，一期占地460亩总投资13.5亿元建筑面积达15万平方米。根据该公司的整体战略规划未来2期工程全部竣工投产之后，实现年产25万台超级平台新能源汽车零部件的生产能力。

绿野汽车公司内部空荡的生产线和被查封的设备

根据爆料人提供的信息，2014年公司销售收入约为5亿元人民币。2015年5月和6月，河南和谐汽车贸易有限公司（和谐汽车下属全资子公司）先后收购绿野汽车公司64.64%和22.93%的股权，从而持有绿野汽车87.57%的股权。

爆料人表示，在收购绿野汽车87.57%的股权之后，和谐汽车并没有按照约定对绿野汽车注资3亿元，导致绿野汽车公司自2015年5月至今处于停产状态，公司原有的生产骨干员工技术管理人员已经基本全部流失。

“自2015年5月和谐汽车介入后，绿野汽车供应商的噩梦就开始了。至今已有超过200家的供应商被拖欠货款，总额超过3亿元人民币。”

根据爆料人提供的信息，“和谐汽车收购绿野汽车之后，派了两名高管人员进驻，一个是总经理，一个是财务总监，对和谐汽车的财务严格的把控，从那时开始绿野汽车的供应商的货款就被严重拖欠了。”

被绿野汽车拖欠货款的31家代表公司名称（共有270家供应商被拖欠货款，总额高达3亿元）

和谐汽车在收购绿野汽车之后，为什么不按照约定的协议对其进行3亿元的注资呢？

“这个原因可能是由于当地政府在协调收购的时候，做了一些承诺，比如说协助绿野汽车取得电动汽车生产资质，但是这些并没有实现。被和谐汽车方面抓住了把柄，因此和谐汽车只是象征性地投资了大概1000万元左右，后续就没有再持续注入资金。”

在国家的大力推动下，近几年我国掀起了一股新能源汽车的新浪潮，各地关于新能源汽车生产的项目纷纷上马。绿野汽车就是这股浪潮之下的一个缩影。据了解，绿野汽车是受到当地政府的推动而成立的一家新能源汽车制造公司，其最初的股东上虞杭州湾工业园区投资发展有限公司具有当地政府背景。

在和谐汽车发布的公告中，称绿野汽车拥有包括冲压、焊接、涂装、总装四大工艺生产车间的大型电动汽车整车生产基地。“事实上，绿野汽车根本就不具备整车四大生产工艺。他们的生产设备有的都是二手的。”

和谐汽车是一家在联交所主板上市公司，于2012年在开曼群岛注册成立，主要从事豪华车贸易，经营的豪华车品牌包括宝马、雷克萨斯、玛莎拉蒂等。随着中国大力发展新能源汽车，和谐汽车也开始调整战略介入新能源汽车领域。目前和谐汽车是特斯拉的合作伙伴，在北京、上海、杭州等地建有门店，同时和谐汽车还与华晨宝马公司以及宝马中国公司签订了合作协议，取得“之诺1E”电动汽车和i系列电动汽车的营销和售后等服务资质。

在2015年5月收购绿野汽车公司64.64%的股权之后，和谐汽车于6月份更名为“中国和谐新能源汽车控股有限公司”，并再次收购绿野汽车22.93%的股权，最终持有绿野汽车87.57%的股权。由此可以看出和谐汽车在新能源汽车领域的发展野心。

和谐汽车的实际控制人是冯长革。根据和谐汽车发布的公告，作为和谐汽车的创办人，冯长革自2005年成立中德宝起一直从事汽车行业，中德宝为和谐汽车全资附属公司及宝马在河南省的第一家经销门店。冯长革1992年毕业于中南政法学院（现称中南财经政法大学）后，进入河南省司法系统，任河南省高级人民法院助理审判员 及审判员。于2002年离开该司法系统，成立一家律师事务所，同时创办多个企业。

冯长革为人低调。让和谐汽车真正名声大噪的是，冯长革的两位重要合作伙伴——郭台铭和马化腾。

2015年6月18日，和谐汽车发布公告，通过其全资附属公司河南和谐与鸿海下属企业鸿富锦精密（成都）以及深圳腾讯在河南省郑州市共同设立初始规模为10亿人民币的和谐富腾“互联网 智能电动汽车”投资合伙企业，简称“和谐富腾”，以作为共同投资新能源及╱或智能电动汽车项目及相关互联网项目的投资平台。河南和谐拥有40%股 权、鸿海下属企业鸿富锦精密（重庆）拥有30%股权及深圳腾讯拥有30%股权。

除了共同出资成立“和谐富腾”之外，郭台铭还通过旗下公司Q-Run拥有和谐汽车43.28%的股份。

之后，和谐汽车与和谐富腾成立浙江爱车互联网智能电动车(爱车公司)，注册资本为5.5亿元人民币。二者分别拥有爱车公司28%及55%的股权。和谐汽车通过旗下的河南和谐汽车贸易有限公司拥有浙江绿野汽车87.57%的股权，随后河南和谐转让了绿野汽车全部的股权至爱车公司。也就是说，目前爱车公司是绿野汽车的实际控股股东。

自左至右：郭台铭、冯长革、马化腾

和谐汽车发布的2015年年报称，绿野汽车拥有包括冲压、焊接、涂装及总装四大工艺生产车间的大型电动汽车整车生产基地。爱车公司将以绿野汽车的研发及生产能力为基础，打造全新的经济型电动汽车平台及品牌。

此前，和谐汽车称，收购绿野的目的在于利用绿野制造汽车的专业知识及能力建立一个进入汽车制造行业的平台。特别是能够帮助其直接进入具有庞大潜力的新能源电动汽车业务。

绿野汽车在2015年就处于停产状态了，为什么和谐汽车的年报对此只字不提呢？“现在新能源汽车这么火，很多上市公司都借新能源的名义抬升股价”。爆料人如是说。

事实上，绿野汽车并不具备电动汽车生产资质，之前推出的车型也都是低速电动汽车，“研发和生产水平一般”。

从和谐汽车收购绿野汽车之后，绿野汽车就开始严重拖欠供应商货款。爆料人告诉盖世汽车·新能源，目前绿野汽车公司“只有两个保安，设备和厂房都已经被各地法院查封”。

绿野汽车公司被贴的各地法院封条

盖世汽车·新能源向业内人士求证，得到的结果是“绿野汽车之前闹腾的挺响亮，现在没声响了”。

“我们的货款超过200万，但是找不到绿野汽车的人。原来的业务联系人都找不到了，最初收购绿野的是和谐汽车，现在和谐汽车又把绿野的全部股权转给了爱车公司。变来变去，我们找不到人了。现在制造业这么艰难，被拖欠货款的供应商中，有的小公司承受不住已经破产了”。

爆料人称，他们的诉求很简单，希望当地政府和绿野汽车的大股东能够勇于担当，支付拖欠供应商的货款。

对于绿野汽车的动态，我们将持续关注。