盖世2016新能源混合动力技术论坛在浦东盛大举行

2016年6月29日，盖世汽车举办的2016新能源混合动力技术论坛在上海浦东新国际博览中心盛大召开。与此同时，为期三天的首届上海国际新能源汽车展览会也在此期间亮相浦东新国际展览中心。盖世汽车作为本次展会的战略合作媒体，邀请整车企业权威专家、科研院校专家、一级零部件厂商等300余位行业人士云集论坛，就混合动力新技术、政策以及发展方向与大家共同探讨。

本次会议主题演讲嘉宾包括北汽集团新能源汽车管理部部长詹文章先生，浙江大学动力机械及车辆工程研究所、能源工程学系副教授李道飞先生，常州海科新能源技术有限公司项目总监杨敏先生，宁波普瑞均胜汽车电子有限公司BMS产品经理朱传高先生，自动变速器行业资深顾问、曾任志翔强混副总师、长安逸动混动动力总师郭军敬先生，欧度(上海)国际贸易有限公司高级商务开发经理应伟亮先生，同济大学电气学士&德国Darmstadt工业大学电气硕士姜娜女士。

盖世汽车副总裁顾晓颖女士（图坐）为嘉宾办理签到领取资料

盖世汽车CEO周晓莺女士致开场词

议程1：新能源混合动力驱动技术路线分析及对策 詹文章部长

北汽集团新能源汽车管理部部长詹文章博士以丰田的THS系统开场，以普锐斯为例，阐述了国外五年升级一代、技术愈发完善的混动体系。并向大家说明此次演讲仅以个人名义，探讨的话题十分开阔。随后，詹博士对比了Prius和Volt，指出单、双、三行星排结构的区别及应用。紧接着又为大家详细讲解了宝马i8、奥迪Q7 e-tron的驱动系统以及动力耦合过程。最后在总结发言中，詹博士指出了混合动力系统平台的核心技术建议，分别是平台构型的选择、多动力耦合以及解耦的控制策略、行星排资源的掌控、政府组织机构的保障。

盖世汽车CEO周晓莺女士仔细聆听记录

议程2：面向品质的混合动力能量管理与控制开发 李道飞副教授

浙江大学动力机械及车辆工程研究所、能源工程学系副教授李道飞先生详细阐述了HEV能量管理的基本方法，合理分配动力，实现多目标性能的优化以及基于优化模型设计的三种情况包括：等效油耗最小化ECMS、动态规划DP、随机动态规划SDP。最后总结了能量管理的提升潜力，通过车载信息通信系统，实现各种工况下的流畅驾驶。

议程3：飞轮混合动力技术的研发及产业化 杨敏总监

常州海科新能源技术有限公司项目总监杨敏先生首先给大家介绍了飞轮混合动力是一种绿色、高效、低成本的环保汽车动力技术。简单的说是通过制动力回收，利用飞轮以机械能形式储存能量，从而达到车辆在启动以及提速时降低能耗、增强动力。随后，杨敏总监介绍了全球三大飞轮混合动力技术包括机械式KERS、储能式WHP、电动式ECVT，并补充了飞轮在法国勒芒耐力赛奥迪R18 e-tron赛车和沃尔沃、捷豹高性能车上的应用。

论坛现场设有盖世汽车直播

议程4：国际间的BMS合作开发及应对新能源汽车的挑战 朱传高经理

宁波普瑞均胜汽车电子有限公司BMS产品经理朱传高先生详细介绍了公司自2011年开始于宝马集团合作，先后开发了宝马i3、i8以及5系插电混动版车系的BMS管理系统。随后，又强调了目前已有57家企业进入了汽车动力蓄电池行业规范条件，这将对电池企业是一个巨大挑战。最后，朱经理表示，相信今后五年动力电池单位能量密度将提高一倍，制造成本降低50%，单位电池能量达到300瓦时以上的同时，成本降至1元以下。

议程5：高效节能传动 郭军敬工程师

自动变速器行业资深顾问，曾任志翔强混副总师、长安逸动混动动力总师郭军敬先生以图表的形式开场，向在座嘉宾展示了回收制动能量驱动低速行驶时节能传递的途径。以思域hybrid描述各种工况下的分析对比PRIUS，引出了其研究成果单电机混联原理，介绍了功率流及功率类别，发动机启停装置、离合器以及系统中动力线的连接。最后对该系统进行了SWOT分析，提出了建议。在传动方面，郭军敬工程师阐述了11 1At的原理，采用了4组行星齿轮，7组离合器，更大的传动比，电机两档传动，无TC和液压系统，传动效率高。

议程6：新能源汽车中充电接口和电池电力传输的整体解决方案 应伟亮经理

欧度(上海)国际贸易有限公司,高级商务开发经理应伟亮先生演讲涉及充电接口领域，他向在座嘉宾介绍了交直流充电枪的国内外标准，指出关键电器连接的性能要求，强调电接触的主要要求以及连接器的关键技术。通过举例机械寿命以及拔插力和接触电阻测试，说明充电接口可靠性的指标，提出对质量的追求高于一切。

议程7：新能源汽车传导充电的现状及无线充电的前景 姜娜女士

同济大学电气学士，德国Darmstadt工业大学电气硕士姜娜女士总述了我国充电桩数量以及发展规划。指出了基于J1772、J1773、J2954三种国际标准协议的建立及具体要求，提出新能源汽车无线充电发展阻碍在于标准不统一，传输效率和传输距离有待提高，漏磁保护FOD和LOD技术需要加强并且无线充电从实验室走向产业化尚需时日，开发周期长，经济成本高也是问题。但是从长远来看，技术必将走向成熟，各大主流车厂投入无线充电研发，将会促进技术突破。

圆桌讨论：中国混合动力汽车面临哪些难点

围绕中国混合动力发展现状和市场前景，本次论坛还进行了圆桌讨论，并与现场嘉宾以问答的形式分享讨论了各自的观点，期间气氛不断进入高潮。

与会嘉宾在换名片环节积极热情

会后现场：深入讨论，期待下一次再见

结语：据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020)》显示,到2020年中国插电式混合动力汽车和纯电动汽车的累计产销量将达到500万辆，新能源汽车将持续增长。盖世汽车·新能源将持续关注业界第一动态，为大家带来深度的分析和报道。