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下一个五年,北汽将聚焦纯电动和自动驾驶,以增强品牌竞争力。
8月16日,随着北汽EH400纯电动车的下线,北京汽车自主品牌第100万辆车正式诞生。
从2010年北汽成立,到2011年第一款车型北汽威旺306上市,发展到今天,北汽通过6款车型,用6年的时间,完成了第一阶段规模性的量的积累。
从年产销量看,2011年达到2.4万辆、2012年实现7.8万辆、2013年超过20.2万辆、2014年突破31万辆、2015年完成33.7万辆,2016年预计超越42万辆,增幅非常明显。
那么,北汽的下一步哪儿?
新能源:下一个五年的重点
“到2020年,北汽的目标是实现自主年产销80万辆,这其中包含新能源产品20万辆,实现销售收入700亿元,进入自主品牌前三名”,北汽集团董事长徐和谊现场表示。
实际上,在这次发布会上北汽透露出的各种消息来看,新能源车型在北汽接下来的计划中,绝对是重中之重。
例如,北汽研究院院长邬学斌在发布会上透露,下一步五年计划中针对于北汽绅宝这一品牌,将会有较大的调整:不仅逐步向高端商务车型的研发拓展,而且到2020年,北汽绅宝还将实现旗下全部车型100%电动化。
车云菌还了解到,混合动力汽车也在北汽的规划当中,预计明年年底会推出首款混合动力车型。再结合此前北汽新能源发布的“ARCFOX”新能源纯电动超跑品牌,可以看出,北汽正在借助于新能源抢占全新细分市场。
在新能源技术研发上,邬学斌还提到,北汽新能源车的每款产品都要在上一代产品上减重80公斤。此外,北汽新能源于上周末宣布启动1.8亿元换新基金进行国内车企首个纯电动汽车置换活动,通过采取现金补贴、置换回购方式,服务老车主的电动车流通需求。
提到电动化就不能不提智能化,智能网联也是北汽在下一个五年计划中的重要组成部分。根据北汽方面最新的计划,自2012年开始,到2020年,北汽将按照智能化、信息化、人性化三个维度有三个不同的发展阶段。
1.智能驾驶层面:从主动安全提示,到中期自适应巡航系统,再到后期实现部分路段的自动驾驶;
2.网联化层面:从导航、救护的信息共享,到“云端信息”“远程控制”的车与人的链接,再到实现车与车、车与家居等结合。
战略端:三大业务差异化布局
在发布会的媒体沟通环节,北汽股份总裁李峰谈到,相比于其他自主品牌早已完成百万辆目标而言,北汽的优势在于两个方面:
第一,北汽的组织架构:北京现代和北京奔驰,和自主放在上市公司的一个结构里面。使得对内部干部的交流调整、技术资源借用,包括和戴姆勒合作技术,拥有更灵活的方式。
第二,三大业务齐头并进:威旺业务,盯在中国消费和市场竞争最前沿的一块阵地;北京品牌,盯在越野车细分市场里面,能够为未来进一步的消费升级提前做准备的业务;绅宝品牌,盯在中国自主品牌中高端的领域。
采访过程中,北汽股份副总裁蔡建军还在营销战略上发表了看法:他表示,未来要以“用户体验”为核心重构营销体系。具体做法包括社群化营销,打造北汽车主的社群文化;根据大数据做精准定位营销,比如北汽绅宝冠名《中国好歌曲》;利用社会化媒体,实现双向营销,比如微信摇一摇,获取留档资料,比如不久后的新车上市活动会加入网红直播营销。
在车型战略规划上,李峰表示,北京汽车将强化“北汽绅宝”和“北汽威旺”两个子品牌。
针对绅宝品牌,将在2015-2016年完成第一代车型产品的上市;2017-2018年布局第二代车型产品,并将在第二代车型产品上应用奔驰平台及高性能动力总成技术;2019-2020年布局模块化技术平台。在此之前,绅宝品牌已经连续推出多款SUV车型,形成了X25、X35、X55、X65组成的SUV系列,实现了对细分市场的全覆盖。
北汽威旺将也逐步由商用车向乘用车转型,目前威旺已推出首款SUV车型——威旺S50。未来,北汽威旺由经济型微车、MPV、SUV和轿车等品类组成。未来,威旺还将会基于奔驰的平台打造新的MPV车型。
