取消
2016年是人们对新能源汽车市场抱有极为美好的期待的一年，尤其是新能源乘用车，被认定将会有很大提升。然而受到骗补事件查处、电池目录调整、各地补贴政策出台较慢等影响，新能源汽车在2016年走的是磕磕绊绊，而一系列问题也让新能源乘用车在2016年的销量受到牵连。但是随之而来的一系列政策调整之后，2016年新能源乘用车市场开始逐步走向健康规范的发展道路。
据乘联会统计数据,12月新能源乘用车销量达到4.2万，总体同比增速14%。12月的插电混动同比增速表现弱于纯电动轿车，纯电动乘用车同比增12%，但插混同比下降25%。
（数据来源乘联会）
12月全国新能源汽车销量前十车型分别是：帝豪EV、艾瑞泽7e、比亚迪e6、比亚迪e5、众泰E200、奇瑞EQ、众泰云100、比亚迪唐、江淮iev4和知豆D2。其中，帝豪EV首次位居榜首。而且销量远远高于第二名的艾瑞泽7e。众泰云100跌回第7位。知豆D1跌出前十，知豆D2进入前十。
（数据来源乘联会）
累计方面，2016年1-12月的新能源乘用车总体销量已达32.9万辆，同比增长86%。其中纯电动车销售24万辆，同比增长116%，占比高达75%;插电混动销售8万辆，增长26%，占比25%。其中，比亚迪、吉利、北汽稳居新能源乘用车总销量前三。其中，比亚迪、吉利、北汽稳居新能源乘用车总销量前三。
（数据来源 乘联会）
2016年的新能源车的新车型销量相对较高，比亚迪的秦唐和E6都超过2万台的年销量，而北汽的电动、帝豪电动、众泰云100、奇瑞EQ也都超过1.5万台。而天津一汽的骏派等电动车也开始有批量销售。再从销售级别来看，纯电动A00级车成为车市的绝对主力车型，增长表现突出。而A级电动车爆发增长到纯电动份额的37%，这是长安、吉利电动增量和比亚迪等产品转型的原因。插电混动主要是以A级车为主，比亚迪秦、荣威550是绝对的主力。
（数据来源 乘联会）
点评：
从2016整体的TOP排行来看，乘用车产销增速高于行业,SUV仍为增长亮点。2016年全年,乘用车产销完成2442.1/2437.7万辆,同比增长15.5%/14.9%,高于汽车总体1.0/1.3个百分点,对汽车产销增长贡献度达92.4%/94.1%。其中,轿车产销分别增长3.9%/3.4%,SUV产销仍保持高速增长,增速达45.7%/44.6%;在购置税减半政策刺激下,1.6升及以下乘用车销售1760.7万辆,同比增长21.4%,占乘用车销量比重达72.2%,对乘用车销量贡献度达97.9%。
另外，政策的影响下使限购城市成为了目前新能源车的主战场。在这其中，又根据不同的地方政策形成了不同的趋势影响。比如2016北京的新能源车达到53705台，其中基本是纯电车型，插混占到1%。而上海总量为3.8万台，其中80%是插混，近20%是纯电动车型。
