在北京,受地方政府政策影响,新能源汽车实行轮候制,凡是符合规定提交申请的个人,都可以配置成功,只是时间早晚问题而已。而今年的个人新能源小客车指标在上一期已经用尽,申请的个人需要排队等候2017年第1期和第2期中签过期的指标。
为了方便大家购车,按照价格、用途和综合性能将纯电动车分为三类,挑选出部分具有代表性的车型,对电池、电机、电控简单分析,共北京地区消费者购车参考。 电池:三元锂电池 续航:210km 最高车速:125km/h 充电时间:快充0.5小时,慢充8小时 三电质保:8年或12万公里 售价:15.48-17.18万元(补贴后:10.08-11.78万元) 电池:三元锂电池 续航:156km 最高车速:100km/h 充电时间:7小时 三电质保:8年或15万公里 售价:15.18-15.78万元(可享受政府补贴4万元,包含厂商补贴后售价:4.98-5.58万元) 电池:三元锂电池 续航:320km 充电时间:快充40分钟,慢充7小时 三电质保:8年或20万公里 售价:27.18万元-29.68万元(可享受补贴6.6万元,补贴后售价19.88-22.38万元) 电池:三元锂电池 续航:300km 最高车速:140km/h 充电时间:快充45分钟,慢充7小时 三电质保:8年或12万公里 售价:19.48-24.98万元(可享受补贴6.6万元,补贴后售价12.88-18.38万元) 电池:磷酸铁锂电池 续航:300km 最高车速:150km/h 充电时间:快充1.2小时,慢充7小时 三电质保:6年或15万公里 售价:23.59万元-30.98万元(可享受补贴6.6万元,补贴后售价16.99-24.38万元) 电池:磷酸铁锂电池 续航:253km 最高车速:150km/h 三电质保:8年或15万公里 售价:36.98 – 43.28万元(可享受补贴共计6.6万元,补贴后售价30.38—36.68万元) 有着戴姆勒合资背景的腾势,一出生便为豪门,但是高售价让这个豪华品牌的地位长期处于尴尬状态。腾势并不是走量的车型,并且是由比亚迪和戴姆勒全新研发的车型,没有历史可参考,也让消费者望而却步。但是腾势的续航里程、空间以及质保都可供小资家庭选择。 电池:锂电池 续航:253km 最高车速:250km/h 三电质保:4年或8万公里 售价:70.89 – 139.98万元 即便新能源汽车依旧存在各种不成熟的问题,在北京纯电动车早已成为抢手资源。今年从4月开始就已经开始轮候,可想而知弃号再排队的等候时间。今天对纯电动车市进行了分类介绍,无论是代步出行、占号抢位还是跟随潮流,既然获得指标,就请不要浪费!
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