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金九银十是每年的购车旺季，很多商家都会在这期间内放出最大力度的优惠，同时还会推出重磅新车。眼看购车旺季就要过去，还没剁手的朋友们要加快进度了。今年第三季度有很多重磅新车上市，例如续航很长的奇瑞艾瑞泽5e、城市表情包北汽LITE、占号神器EC200等车型。还没找到心仪车型的朋友要注意了，也许下面的几款车型中就会出现你的最爱。
■ 艾瑞泽5e
补贴后售价：13.98-15.98万
工况续航里程：351km
新车点评：无论从外观还是内饰设计上，汽油版的艾瑞泽5都已经证明它的设计比较符合消费者的口味，所以艾瑞泽5e也将赢得不少消费者的关注。再者，在帝豪EV300、比亚迪e5、北汽新能源EU系列等同级车型中，艾瑞泽5e以超350km的超长续航占据领先优势。揣测未来市场，以艾瑞泽5e为代表的续航350km左右的纯电动轿车市场中，将会迎来一场新能源厮杀大战。
艾瑞泽5e的工信部续航里程为351km，理想状态下匀速行驶续航里程最大可达400km，搭载三元锂电池，电池容量49kWh，电机功率90kW，最大扭矩276N·m。新车支持快充，快充半小时可充至80%电量，慢充充满需要用时8小时。
艾瑞泽5e保持了艾瑞泽5燃油版的外观造型，采用奇瑞最新的家族式前脸造型。新车尾部左侧加入“ARRIZIO 5e”标识，右侧的“i-POWER”则表明其纯电动车型的身份。车身尺寸方面，长宽高分别为4572/1825/1496mm，轴距为2670mm。
内饰造型与在售的汽油版车型相同，以接受度较高的黑色配色为主，采用三辐式方向盘和双炮筒式仪表，中控台中央配备有8英寸液晶屏。新车使用了旋钮式换挡机构。
■ 骏派A70E
补贴后售价：11.48-12.98万
工况续航里程：205km
新车点评：在纯电动车最核心的性能指标上，续航里程不占优势，这会让绝大部分人心中犯难；其次，在夺人眼球的空间、配置上难寻亮点，也不能给人足够的购买理由，售价又没有惊喜，看来只能靠后期市场优惠来换取一部分销量了。
骏派A70E外观设计耐看，猛一看，有种尚酷的感觉。从燃油车型改造而来的新能源车，至少要在一些小细节上进行区分，骏派A70E也不例外，前中网被亮黑色的封闭式设计取代，在BLUE WAY的标识处，应为按压式充电口。尾部设计协调，尾标的E字是唯一区别燃油车型的地方。另外，骏派A70E还配备了倒车影像和天窗。
骏派A70E的内饰用料硬质材料偏多，无可厚非，它的定位如此。内饰同样沿袭燃油版，几乎没有变动，中控台倾向驾驶席，造型动感简洁。
■ 北汽新能源EC200
补贴后售价：5.68-6.28万
最大续航里程：205km
新车点评：为啥EC系列能卖那么好？在大城市很多人都买来占号，日后置换购买更好的新能源车；三四线城市中，很多消费者都拿它当低速电动车或老年代步车购买。随着EC200车型的推出，占号神器更实用了。
官方数据显示，EC200车型的最大续航里程将大于200km。同时，新车具有快充和慢充两种充电方式。普通慢充7小时可将电池充满，而快充只需36分钟即可将电池电量由30%充至80%。新车搭载了一台最大功率为49马力（36kW）的永磁同步驱动电机，电力来自于一套容量为20.5kWh的电池组。
北汽新能源EC200作为现款EC180的升级版本车型，其外观以及内饰设计上均与现EC180车型基本保持一致。尺寸方面，EC200的长宽高分别是3675*1630*1518mm，轴距为2360mm。
■ 云度π1
补贴后售价：7.49-11.49万
工况续航里程：150km、250km
新车点评：越来越多的造车新势力推出自己的产品，这些产品都有各自的特点和优势。但到目前为止，这些品牌的形象、口碑还没有树立和及时传播，因此如何打响第一炮，还要看产品和渠道的力量了。
新车共有城市版和城际版两种动力配置，其中城市版电池电量为24kWh，工信部续航里程150km。这款车电机额定功率为55kW，峰值扭矩为170N·m，0-50km/h加速时间为6s；城际版车型电池电量为40kWh，工信部续航里程为250km，电机额定功率85kW，峰值扭矩250N·m。另外，新车的快/慢充接口都位于车头LOGO后方。
车身尺寸方面，云度π1的长宽高分别为4010/1729/1621mm，轴距为2460 mm，车身尺寸基本与哈弗H1类似，是款适合城市通勤的小车。
相比外观，新车的内饰更有看点。中控台采用时下流行的缝线工艺打造，横贯中控台的银色饰板还带有拉丝金属质感。非常有个性的是，新车的中控大屏是一块可以带走的pad，所有车辆信息、娱乐信息等都通过中控台中央的仪表盘显示。如果你下车把它拿回家玩，千万不要忘了把它拿回来。
■ 北汽新能源ARCFOX LITE
补贴后售价：8.68-10.68万
最大续航里程：200km
新车点评：目前消费者购买的纯电动车仍以小型车、紧凑级为主，要么占号图便宜，要么就是正经作为家中出行顶梁柱来用，LITE的定位高端，车型不适于家庭层面使用，更适合单身或两口之家所用，它所满足的需求人群，也许是这样的用户：他们购车预算较多，对车的品质有一定要求，苦于没有燃油指标，手拿现金无法购车，眼观指标容易到手的新能源汽车，特斯拉太贵，其他品牌的定位、车型品质又不足预期。
LITE能否成功俘获这部分用户的芳心，我想最终售价不如车本身的品质和体验重要，这一点对这个新品牌来说也尤为重要。既然选择了高端，产品力不足，品牌认知建立不起来，纵然低价或降价也对销量于事无补。
ARCFOX LITE是纯电动车型，采用后置后驱布局，最大功率为36kW(49马力)；新车最大续航里程可达200km，并且支持快充模式，在快充模式下0%充到电池容量的80%只需要30分钟。
LITE主打新潮、个性的产品调性，其引入的C2M生产模式，可供用户选择11种车身颜色、4种车顶颜色、4种轮圈样式、2种内饰配色、8种座椅。 车身尺寸方面，该车长宽高分别为2986mm/1676mm/1492mm，轴距为1870mm。
在内饰设计上，新车充分贴合了身为互联网“原住民”的广大85后、90后的用车喜好，高清三联屏式中控台设计一改传统汽车中控台的设计套路，实现了中控系统、副驾操控和仪表显示间的三屏智能互联，整体呈现出科技、时尚、个性化的内饰风格，带来航空仓式美学感受。
同时LITE也是全球首款车外首尾配备显示屏的车型，可以实现车内外多屏交互表达。在智能驾驶方面，LITE已经实现“自动泊车”、“360度全景影像”、“盲点探测”功能。LITE还支持百度Carlife手机互联，轻点触屏就能轻松实现地图导航、电话链接、多媒体娱乐等一系列智能互联功能，并具备语音交互功能，是一款能听懂话、会说话而且能正确响应语音命令的“高智商”座驾。
