取消
新能源汽车讯 据外媒报道，Elmos推出的E523.06是一款无刷直流电机的系统芯片，由12V车载电子系统的栅极驱动器（门驱动器，gate driver）与一块16位的CPU芯片组成，最多可控制3个通道金属氧化半导体（NMOS）半桥（half bridges）、直流电机或其他负载。该CPU架构及电机外设驱动器（motor driver peripherals）均进行过优化，适用于应用单电阻磁场定向控制系统（Field Oriented Control）进程。
集成电路可计算出电机位置及换流时间（commutation times），无需增置霍尔传感器（Hall sensors），分流器成为外部电流所用的唯一测量元件。该模块所含电流可有效防止过载电流（可持续调整其阈值）、超温、过电压、欠电压、短路（为各场效应晶体管设定可编程阈值数值）。
除目标应用采用了具有成本效益的设计外，集成电路还支持利用调试接口（JTAG）或高速LIN来实现行尾编程。或许还包括以下应用：冷却风扇、空调风扇及燃油泵、液压泵、油泵或水泵。
该款16位的CPU与协处理器相连通，可用于执行ADC任务，其脉冲宽度调制（PWM）生成可确保较高的系统性能。采用该硬件加速后，闭合控制回路的处理速度极快，可在一个PWM周期内完成整个电机模块的运算。该款具有高带宽的集成电路测量放大器还能处理电流数值。所有的功能可用于优化系统性能、系统稳定性、系统可靠性、功耗及程序调试时间。
车载网络内的通信可通过集成式LIN接收器或PWM接口来实现。据AEC Q-100温度标准规定，该款集成电路的合规温度范围在0-150℃。（本文图片选自eenewsautomotive.com）
