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新能源汽车讯 据外媒报道，对混动车及电动车而言，绝缘栅双极型晶体管（insulated gate bipolar transistor，IGBT）组件及模块十分重要，其重要性就好比CPU对计算机的作用。功率器件（power discrete devices）细分市场内的诸多中国台湾的企业正紧随三菱、英飞凌等整合元件制造商（IDMs）的步伐，旨在研发车用级IGBT设备，积极拓展市场潜能。
据业内人士透露，日本及欧洲的整合元件制造商在IGBT市场内依然占据主导地位，上述企业将其IGBT模块整合到高铁等行业内，攫取高额利润。
因此，台湾茂硅电子股份有限公司（Mosel Vitelic，MVI）与汉磊科技股份有限公司（EPISIL TECHNOLOGIES INC.）、强茂股份有限公司（Panjit International）、界霖科技股份有限公司（Jih Lin Technology）及SDI公司将研发IGBT设备，其计划将该先应用到逆变器电器（inverter electric appliances）中，然后再推向工业控制系统及电动车领域。
MVI计划从2018年6月起开始小批量生产IGBT设备，并于2019年开始大幅提升产能，该公司与台湾工业技术研究院（Industrial Technology Research Institute，ITRI）开展合作，后者的资金由当地政府提供。
强茂股份则计划在2018年下半年起开始试产IGBT芯片，其收益率（yield rate）已达90%。
界霖科技与SDI积极助推其脚框架（leadframe）产品通过严格的车用级安全认证，从而涉足车用IGBT细分市场，为其IDM客户提供更好的支持。
两家公司还计划将产能提升30%，迎合客户持续增长的需求，其产能扩建将于2019年上半年完成。当其产品通过车用级安全验证后，两家公司将从消费电子产品、工业控制及高铁系统领域获得支持与机遇。
此刻，中国台湾的IGBT制造商已能生产650-1,200V IGBT设备，该类产品大多可被用于逆变器电器等消费电子设备。
业内人士表示，中国台湾的制造商首先要拓展其在车用金属氧化物半导体场效应晶体管（MOSFET）芯片细分市场内的知名度，然后再进军IGBT领域。中国大陆将成为最大的IGBT区域性市场。（本文图片选自mosel.com.tw）
