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根据乘联会厂家数据， 5月新能源乘用车销售9.2万台，环比4月增长30%，同比增长140%；1-5月新能源乘用车累计销量达28万台，同比增长1.4倍。值得一提的是，较之传统燃油车5月零售增速仅0.5%的情况，新能源车已成为拉动车市增速和增量的核心动力。
在5月新能源乘用车销量构成中，纯电动轿车受区域市场的差异化拉动，同比增长130%至7.3万台，占新能源乘用车总销量的79%；插电混动车由于低基数的促进，同比增速199%至1.9万台，在新能源乘用车中的份额上升至21%。对比可见，插电式混合动力车正呈逐步走强特征。
车企销量：前三甲月销过万
具体到车企销量方面，排在前三位的依次是北汽新能源、比亚迪和上汽乘用车，且三者月销量均突破万辆。其中，排名第一的北汽新能源（含昌河北斗星E）5月销售新车19,632辆，同比增长201%；乘联会分析指出，北汽新能源5月的超强表现，主要系入门级A00级电动车面临新补贴政策大幅降低的压力，催生的强劲增长动力。
比亚迪在秦、宋DM等车型的发力下，5月销量达到13,543辆排在第二，但是在累计销量上，比亚迪依旧凭借55,434辆的成绩大幅领先其他生产厂家；得益于荣威eRX5的快速上量，上汽乘用车5月销量同比大涨382%至10,246辆。
纯电动车型销量：北汽EC系列月销高达12,624辆
在纯电动车型销量中，第一名依旧毫无悬念的由北汽EC系列占据，该车型5月销量高达12,624辆，同比增长224%。排在榜单第2-5位的车型分别是江铃E200、宝骏E100、知豆D2、北汽EX系列，该梯队车型月销量均处于四千辆水平。
插电混合动力车型销量：比亚迪秦同比大涨1177%
在插电式混合动力车型中，比亚迪继续保持在该领域的强势地位，旗下秦、宋DM两款车型不管是单月销量还是累计销量，均大幅领先其他厂家车型，其中，秦5月销量达到4,496辆，同比大涨1177%，1-5月累计销量为18,339辆，同比暴涨1319%。
此外，同样表现较好的还有上汽乘用车旗下的两款混动车型：荣威eRX5、荣威i6，二者5月销量不相上下，均在三千辆左右，且1-5累计销量均突破万辆，成为继比亚迪秦、宋DM最后最受市场欢迎的两款插电式混合动力车。
乘联会指出，目前，上海插混市场优势比较明显，广州和深圳的表现则一般，非限购地区的插混也有突破趋势，未来插混车型将有更大的增长空间。
