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6月20日，国能汽车在上海举行智能电力公路“三网融合”平台暨上海国能新能源汽车基地启动仪式，正式对外宣布计划在上海松江投资200亿元建厂生产电动车，规划年产能10万辆，相关投产时间及投产车型等具体细节暂未透露。不过有消息称，上海工厂将生产旗下轿车及SUV车型。
国能汽车董事长 蒋大龙（图片来源：澎湃新闻）
除新建电动车生产基地，国能汽车还对外推广“智能电力公路”技术，预计未来几个月内在上海、天津、北京展开测试。根据官方介绍，该技术主要通过改造路面、铺设电缆并在汽车底部增加充电器，以实现车辆在行驶中充电。据悉，为了落实智能电力公路，国能汽车先后收购了瑞典智能电力公路公司及瑞典Mimer公司。
谈及“收购”二字，不得不提国能汽车成立的背景。资料显示，国能汽车，全称“国能电动汽车瑞典有限公司”，成立于2012年，总部位于瑞典特罗尔海坦市，主要是为了收购瑞典萨博公司而创立。
2015年6月，国能汽车转战天津，在天津滨海高新区注册成立子公司“国能新能源汽车有限责任公司”，注册资金24亿元。
2016年，国能新能源汽车天津基地在滨海高新区破土动工，项目位于天津滨海高新区未来科技城南区，占地面积716亩，总投资达42亿元。项目一期年产5万辆纯电动乘用车，二期建成扩产后年产可达22万台。同年6月，国能汽车发布“NEVS”品牌。
2017年1月，国能汽车成为第九家获得国家发改委核准建设新建纯电动乘用车项目的车企。不过，至今尚未获得工信部的产品准入。
在2017年CES Asia上，国能汽车携NEVS 9-3系列的两款概念车型亮相，分别是NEVS 9-3电动轿车和9-3X电动SUV。据悉，两款新车均基于萨博9-3打造，并搭载一套纯电动系统，续航里程达300公里。按照此前规划，NEVS 9-3将于2018年6月正式量产，且国能汽车董事长蒋大龙也在2017年年初表示，NEVS9-3和9-3X有望在2017年年底登上工信部新车目录。然而，时过半年，盖世汽车查阅2018年6月15日发布的第309批《道路机动车辆生产企业及产品公告》申报信息时，仍未找到相关车型信息。
另有公开信息显示，2017年12月，国能天津工厂首辆试制车型已经下线，该工厂计划于今年正式投产。上述消息来源称，首批产品将主要面向行业大客户，用于车辆运营，其中包括为滴滴出行开发的专属纯电动车产品。
今年4月份，国能汽车、滴滴出行等31家交通出行、汽车产业链企业共同发起成立了“洪流联盟”。根据洪流联盟计划，联盟将推动新能源汽车在共享出行场景里的大规模普及，预计2020年将有100万辆电动车接入滴滴平台，其中，国能汽车作为该联盟的重要组成部分，将与滴滴出行在电动汽车领域开展更多合作。
“未来国能最大比例的新车将投向高端专车、共享汽车，而不是建设传统的线下经销店，”NEVS董事长蒋大龙曾指出，NEVS将从纯电动汽车制造商向移动出行服务提供者的角色转换，“作为造车者，我们首先需要考虑到用车方式的改变，并且要适应这种新的发展需求。”为此，NEVS与微软中国结成战略合作伙伴关系，采用微软智能云技术，打造全球出行服务解决方案。
除了在中国市场大力发展新能源产业，国能汽车还计划于2018年下半年启动位于瑞典特罗尔海坦的现代化工厂，以实现“两国三地”的联动与资源整合。未来五年，国能汽车将投资超100亿美元，陆续推出20款高端纯电动汽车，形成年产100万辆纯电动车的生产能力。
