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新能源汽车讯 据外媒报道，卡内基梅隆大学（Carnegie Mellon University）与美国密苏里科技大学（Missouri University of Science and Technology）的研究人员研发了新方法，在结合气流喷印法（aerosol jet，AJ）的基础上，制作了一款3D打印电池电极，该电极拥有3D微晶格结构（3-D microlattice structure），可实现可控孔隙率（controlled porosity）。
研究人员在论文中指出，该微晶格结构可大幅提升锂离子电池的容量及充放电速率。该增材制造法可利用3D打印设备，制作形状复杂的3D电池架构，有助于优化电化学储能的配置。据研究人员预计，该技术可在未来2-3年内应用到工业中。
锂离子电池所用的微晶格结构可从以下方面提升电池性能：相较于实心电极（solid block），其比容量提升4倍、实际容量提升两倍。
此外，在完成40次电化学反应（充放电）后，该款外形复杂的3D微晶格结构仍能保持原样，表明其机械性能十分出色。在同等重量下，这类电池可提升较大的电池容量。同理，若容量保持在当前值，那么该款电池的用材将大幅减少，有助于实现车载电池的轻量化，对交通应用的作用不言而喻。
卡内基梅隆大学的研究人员自主研发了该项3D打印方式，创建了微晶格多孔结构，还结合使用了当前的气流喷印3D打印技术。
研究团队正致力于制作更为复杂的3D结构，该结构可被同时用作结构件材料及功能性材料。（本文图片选自greencarcongress.com）
