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根据中汽协公布的最新产销数据，2018年9月，我国新能源汽车产销分别完成12.70万辆和12.12万辆，环比增长27.8%和19.8%，同比增长64.43%和54.79%。
其中，新能源乘用车9月共生产11.1万辆，环比增长25.6%，同比增长91.6%；共销售12.1万辆，环比增长18.5%，同比增长74.3%。新能源商用车产、销分别为1.6万辆和1.5万辆。环比上月有所增长，同比去年却出现下滑。两相对比不难发现，新能源乘用车正在替代商用车成为国内新能源市场的爆点。
1-9月，新能源汽车累计产销分别完成73.46万辆和72.15万辆，同比增长73.05%和81.05%。其中新能源乘用车1-9月累计产销63.7万辆和62.8万辆，新能源商用车累计产销9.8万辆和9.4万辆。
从新能源汽车销量来看，自今年1月份呈现开门红的特征后，新能源乘用车市场便呈现出顽强的月度环比向上趋势。不过受夏季车市谷底影响，6月、7月销量有所回落，均保持在8万台水平；8月回升到10.1万台，环比7月继续走强, 体现了新能源乘用车在政策明朗后的阶段性发展动力较强。9月份以12.1万台的强势状态继续飙升，按此趋势下去，年底突破计划中的100万辆大关成大概率事件。
值得一提的是，拉动9月新能源汽车增量的是纯电动车型，而并非今年表现强势的插电混动车型。数据显示，在乘用车市场中，纯电动车型产销分别完成8.4万辆和8万辆，环比上月上涨36.6%和28.1%；而插电混动车型产销均为2.7万辆，基本与上月持平，销量上还略微下滑3.3%。
不过，从前9月累计产销情况来看，插电混动依旧表现亮眼，累计产销分别完成17.5万辆和17.6万辆，比上年同期分别增长155.8%和166.3%；同时，纯电动车型分别完成产销46.1辆和45.1万辆，比上年同期分别增长67.8%和74.7%。有专家指出，随着主打混动车型的国际主流车企纷纷进入中国市场，未来混动车型占比或将进一步提升。
