长安逸动EV460上市 助力“香格里拉计划”

随着新能源技术的不断成熟与数字经济的快速突破，未来将是一个智慧连接的时代，汽车将成为智慧出行的终端。

从内燃机三轮车到厢式汽车、从燃油车到电动车。汽车的外观变得越来越漂亮，越来越符合空气动力学原理；汽车所应用的技术也越来越先进，越来越安全。那么立足当下，展望未来，汽车将是一个什么样的形态？是交通工具？还是移动互联网终端？

2018年10月18日，长安汽车“第二届香格里拉大会暨逸动EV460上市发布会”在北京国家会议中心举行。长安新能源逸动EV460进一步丰富了长安新能源的产品谱系，新车价格国补+地补后，11.79万元起。

随着环保意识的增强、新能源技术的不断成熟与数字经济的快速突破，未来将是一个智慧连接的时代，汽车将成为智慧出行的终端，成为智慧互联网的终端，成为智慧能源的终端，成为智慧情感的伴侣。

2017年10月，长安汽车在香格里拉启动了新能源战略——“香格里拉计划”。“香格里拉计划”，显示将在2020年前，打造三大新能源车专用平台。2025年全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。

一年后的今天，在第二届“香格里拉大会”上，长安汽车表示将通过科技创新，构建以用户为中心的产业生态，为用户提供极致体验的智慧新能源汽车产品和服务，将长安新能源打造成为“产业+产品+服务+出行解决方案”的世界一流科创企业，引领汽车2.0时代。

它的目标是到2020年，树立新能源汽车高质量产品提供者的形象，进入行业第一阵营。到2025年，成为智慧新能源汽车领导者。

而此次上市的长安逸动EV460就是在这一方向下的初步成果，它搭载in call3.0车载互联系统，可以APP远程监控，实时洞悉充电状态。车载互联系统自带全时在线 4G 网络，集合语音控制、wifi、GPS导航、倒车影像、手机互联等多项功能。在路上，即可享受全程娱乐影音，唤醒无限驾驶乐趣。

逸动EV460不仅给消费者带来高品质的享受，同时也为消费者带来更低的出行成本。逸动EV460国标NEDC工况续航里程实测达到430km，路试实测续航里程达到460km，60km/h等速工况续航里程高达550km，达到目前同级别产品最高续航里程水平；同时，逸动EV460理论最低百公里耗电仅9.4 KWH。

如果一度电按照0.5元来算，折合下来百公里仅4.7元。更为值得一提的是，逸动EV460在充电速度方面的提升，只需30分钟即可实现30%-80%SOC充电，0-80%SOC充电也仅需50分钟；搭载的6.6kW车载慢充系统，整车充满也仅需8小时。

此外，将“电机、电机控制器和减速器”有机结合在一起的“三合一”电驱系统成功量产，这款产品的体积减少了10%，重量降低了7%，成本降低了20%，NEDC综合效率提升了5%。

长安汽车执行副总裁李伟表示，这款“三合一”电驱动产品将正式对行业分享，到2020年，长安新能源将推出更加深度融合的电驱“九合一”产品，届时也将对行业分享。

除了推出更加高品质的产品外，在营销方面，长安新能源也加入了创新模式。在采访中得知，长安新能源将发力“粉丝营销”在转介绍方面进行功能放大，来增加产品的销量，依靠粉丝营销完善整个汽车的生态链。并在2019年，将打造一款粉丝专属车型，通过粉丝营销，实现线下体验、网上购车。

随着新车的上市，长安新能源也开始践行了第一轮产业链开拓的伙伴计划之路。长安汽车与比亚迪在重庆正式签署联合开发合作以及战略合作协议，将联合设立以新能源动力电池生产、销售为主营业务的合资公司 、与蔚来汽车共同出资打造的合资公司、与国网电动汽车签署战略合作，双方共同打造充电生态、与两江新区签约，计划投资102亿元打造“新能源产业园”。

作为国内自主品牌的佼佼者，长安一直致力于打造更加符合市场需求、更加精品的车型。经过几十年的风雨，长安汽车的品质也更加优异。一个富有竞争力的车企不仅要做好车，更需要如何把车卖出去。

除了上文提到的粉丝营销，长安新能源汽车提出了更多的营销思路。其一是打造营销出行平台，经销商不只是卖车，还是出行的支点。客户到体验中心来，不仅可以买车，也可以开车试驾一段时间，让客户充分体验它再来做决定。

其二，构建充电运营平台，给经销商赋能。长安新能源联合国家电网、特来电等企业在经销商处配置充电设备，打造长安新能源充电生态，让用户更舒心、更便捷、更低成本地享受新能源汽车消费体验。

尽管长安新能源意图将自身定义为一个科创公司，但始终需要销量的支撑。相比于其他车企的营销之道，长安新能源汽车显得更加务实。如何长久的在市场竞争中处于领先地位，如何成为一个胜利者，或许要从更广阔的方面做好战略决策。就像长安汽车总裁朱华荣曾发自肺腑所说，“在中国汽车发展史上最为激励的一场“生死赛”中，留给长安汽车的时间只有三年。”