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10月24日，一份《特斯拉上海超级工厂项目(一期)环境影响评价公示》的文件在网上流出，文中显示，特斯拉（上海）有限公司拟建设特斯拉上海超级工厂项目（一期），项目选址位于上海临港重装备产业区，总占地面积为864,885平方米，北至老李塘河绿化带，南至人民塘绿化带，西至南奉界河绿化带，东至规划预留东海二桥控制线绿化带。项目建成后，生产车型包括Model 3和Model Y，目标年产25万辆纯电动整车。
众所周知，Model 3是一款极具代表性的标杆车型，从2016年4月正式发布订单就突破了45.5万辆，到2017年7月的首批交付30辆，再到2018年10月，该车累计交付量已达10万辆。而Model Y是一款定位与Model 3相当，造型类似Model X的SUV车型，马斯克曾高度评价该车型，认为Model Y 的生产将会是革命性的，其中包括极度简化的生产流水线，还有世界上所有车型中最短的车内线束长度。同时，对Model Y的需求量，马斯克也极度看好，认为会超过Model 3的需求量，甚至认为Model Y的年销售量可能达到50-100万辆。
从今年7月与上海临港签署投资协议，到10月17日，以9.73亿人民币拍得上海临港1200亩土地使用权，再到确定建设生产Model 3和Model Y的25万辆年产能工厂，短短三个月，特斯拉上海建设超级工厂的计划便有了实质性进展。
特斯拉董事长兼CEO马斯克曾表示：“新工厂将在2020年开始生产，其产品不仅会在中国市场销售，也可能会在本地区的其他国家进行销售。昭示着特斯拉不仅将中国作为重要的销售市场，还要继续发掘中国汽车市场内在的产能。”
据了解，目前Model X、Model S以及Model 3都在加州Fremont工厂进行整车的装配生产，且Model 3的订单量相当巨大（截至目前还有45万辆等待交付），为此Musk甚至考虑把Model S、X的生产线腾出来给Model 3。
而值得一提的是，在特斯拉公布的最新一期的财报信息中，特斯拉成功扭亏为盈。2018年第三季度，特斯拉总营收创纪录地达到了68亿美元，实现利润3.12亿美元，平均每股利润1.75美元。
该公司表示，第三季度能够实现盈利，主要得益于Model 3计划的诸多改进。从第二季度到第三季度，Model 3的平均工时减少了30％以上，促使Model 3在第三季度的交付量飙升，总量达到了56,065辆。综合Model S和Model X的销量，特斯拉在第三季度的交付总量为83,775辆。随着上海工厂的建设，特斯拉在未来有望进一步缓解产能问题。
