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2018年是本田的电动车元年，首款电动汽车“理念VE-1”和首款电动摩托车“V-GO”两款产品拉开了在中国市场的电动车时代帷幕。“到2025年，本田将在中国投放20款以上的电动化车型”，本田技研工业（中国）投资有限公司兼本田技研科技（中国）执行副总经理长谷川祐介1月7日在2019年媒体大会上发布了持续扩充电动化产品阵容的中期目标。
本田执行董事兼中国本部长水野泰秀表示，2018年对于本田（中国）来说是具有重要里程碑意义的一年，不仅在中国启动整车生产的第20周年，而且，在中国的汽车累计销量也突破了1000万辆（截至2018年5月）。
本田执行董事兼中国本部长水野泰秀
2018年，包括全新第十代雅阁(ACCORD)、全新凌派(CRIDER)，以及思域（CIVIC）在内，年销量突破10万辆以上的车型达到7款。其中思域（CIVIC）成为本田中国首款年销量超过20万辆的车型。在充满挑战的严峻市场环境下，本田中国的发车量超过2017年实现增长，同时终端销量达到143万辆，与上年度基本持平。
2018年也是本田中国电动化取得突破的一年，搭载双电机混合动力系统SPORT HYBRID（锐・混动）的产品受到市场好评，以12月单月销量突破3万辆的CR-V为例，其混合动力版的销售比例已经超过20%。
2018年的成果不仅仅是汽车，本田中国还致力于创造并充实丰富多彩的移动价值。在摩托车领域，为中国带来了包括全新旗舰车型“Gold Wing”在内的多款新产品，还扩大完善了Honda DreamWing的销售渠道。可靠性和操控性更加强化的全新一代船外机旗舰“BF250D”上市，HondaJet的中国运营基地也在广州正式启动，使本田中国通用产品领域的阵容进一步扩大。
为扩大移动和生活的“FUN”，实现“FUNTEC WORLD”，本田技研工业（中国）投资有限公司兼本田技研科技（中国）执行副总经理长谷川祐介特别介绍了本田而正在推进的技术升级规划以及多项举措。
1、在电动化方面，Honda以“截至2025年在中国投放20款以上电动化车型”为中期目标，持续扩充电动化产品阵容。
在电动车领域，继“理念VE-1”之后，作为SPORT EV系列的第二款车型，这款车型还将投入到汽车共享服务中。
今年东风本田也将推出与本田技研科技（中国）有限公司合作开发的电动车。此后，还将进一步发挥本田技研科技（中国）有限公司与合资公司共同构建的合作开发体制，充分活用中国的优秀资源，不断扩充电动车产品阵容。同时，本田也正在探讨构建包括电池回收、再利用在内的电池生态系统，为顾客提供更多的价值。
2、在混合动力车型方面，本田今后将进一步扩大以全球最高效率著称的双电机混合动力系统“i-MMD”的搭载车型。同时，以该系统为基础开发的插电式混合动力系统也将于明年导入中国。
3、在ICV（Intelligent Connected Vehicle）领域的技术规划。
在自动驾驶技术的研发方面，作为安全驾驶辅助系统“Honda SENSING”的升级版，本田目前正在研发可以针对各种复杂路况提供安全驾驶辅助的“全方位ADAS”系统，并将于明年针对中国实际路况进行道路行驶测试，以期尽快搭载。
4、车载智导互联系统Honda CONNECT（智导互联）系统充分发挥互联技术。
本田技研工业（中国）投资有限公司兼本田技研科技（中国）执行副总经理长谷川祐介
Honda CONNECT（智导互联）系统将完善汽车与人的关系，让汽车“与智能手机”、“与家居生活”无缝连接，还可以通过OTA实现系统升级。
今后Honda CONNECT（智导互联）系统将导入AI个人辅助功能，实现人车对话，同时利用车联网随时与爱车互联，还可通过系统预约汽车共享服务，并可以在车内实现在线支付以及丰富的车载娱乐、视频通话等多样化功能。这些功能将与IT合作伙伴共同开发。该系统还将集成本田的车辆控制技术，实现对车辆的远程操控、车况监控、指导安全节能驾驶等，还可以与线下特约店互联，实现车辆的远程诊断和服务预约等。
从今年开始，具备上述一部分先进功能的第二代Honda CONNECT（智导互联）系统将在新产品中应用，系统强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，此外，还可以根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等，车主坐在车里即可轻松支付停车费，的车辆相互之间还可以进行位置共享。
本田执行董事兼中国本部长水野泰秀表示，本田的所有技术都是为了实现顾客的“FUN”而存在。中国处于科技快速发展，消费者需求日新月异的时代。为与时代同行，本田将不断提升技术、夯实基础，通过与志同道合的合作伙伴开展协同创新，发挥中国独有的创意与智慧，实现“FUNTEC WORLD”。
