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强强联合早已不是什么新鲜事，但是捷豹路虎牵手宝马却值得期待。
据外媒报道，宝马宣布将与捷豹路虎合作开发下一代电动产品，旨在促进电气化技术进步、降低研发成本。此次合作范围包括电机、减速器和电控等产品。
宝马集团研发主管Klaus Froehlich在一份声明中说:“通过与捷豹路虎合作，我们有机会缩短研发时间，将汽车和最先进的技术更快地推向市场，从而满足消费者的需求。”
毋庸置疑，汽车制造商正面临着巨大的转型压力，需要尽快“抱团”，以节省开支、加快研发步伐。一方面，监管机构正敦促制造商尽快实现电气化，减少尾气排放。另一方面，汽车制造商被迫在电动化上投入巨资，否则会被技术先进、财力雄厚的造车新势力迅速甩在后面。
根据宝马此前发布的规划，在接下来的几年时间里，其将专注于研发新能源动力，全力迎接即将到来的电气化时代。宝马的目标是到2025年拥有12款纯电动汽车。目前宝马唯一的电动车是上述i3掀背车，捷豹路虎的第一款电动汽车是捷豹I-Pace。
捷豹路虎研发总监Nick Rogers表示:“我们已经证明，我们能够制造出世界一流的电动汽车，但现在我们需要扩大这项技术的规模，以支持下一代捷豹和路虎产品。”
由宝马和捷豹路虎专家组成的联合团队将负责进一步开发宝马第五代动力装置，该技术将于今年在电动版SUV ix3上首次亮相。值得提及的是，ix3将在中国制造，并出口到美国和欧洲。宝马表示，两家公司将在各自的工厂生产电动传动系统。
宝马曾与竞争对手戴姆勒就开发电动汽车零部件进行谈判，但也曾与捷豹路虎就建立发动机生产联盟进行过探讨。宝马已与捷豹路虎达成协议，前者将向后者供应8缸发动机。
捷豹路虎很多高层曾在宝马工作，其中包括在加入捷豹路虎之前在宝马工作了20年的首席执行官施伟德（Ralf Speth），以及负责捷豹I-Pace电动车项目的工程师沃尔夫冈•泽巴特（Wolfgang Ziebart）。
此外，宝马和捷豹路虎之间还有一些渊源。宝马曾于1994年以8亿英镑收购了包括捷豹和路虎品牌在内的英国罗孚集团，又于2000年以27亿美元将捷豹路虎出售给了福特。2008年，印度塔塔集团以23亿美元从福特手中收购了捷豹和路虎。
