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本周，造车新势力们各自发力，在媒体纷纷刷屏，我们看到小鹏汽车夺得今年前五个月的销量冠军，恒大集团豪掷1600亿在广州南沙区准备建立三大基地，而在热闹的2019亚洲CES展上，威马、天际、合众、爱驰也拿出了自己的黑科技。
1、小鹏G3蝉联造车新势力单月销量第一名
6月11日，小鹏汽车宣布，根据乘联会数据，2019年5月份小鹏G3单月销量达到2704辆，继4月登顶造车新势力单月销量第一名之后再次蝉联桂冠，并赢得1-5月造车新势力累计销量冠军。
小鹏G3自2018年12月上市后，凭借领先同级SUV的自动驾驶辅助能力、迅捷的交互体验、整车OTA能力获得了年轻互联网消费者的青睐。截至5月30日，该车ACC自适应巡航系统独立驾驶总里程达到933,005km，“你好 小P”AI语音助手日均唤醒达到6277次，多场景全自动泊车系统日均触发次数达到382次。同时，通过OTA升级，小鹏G3已新增逾40项功能，逾200项功能优化升级。据悉，小鹏G3今年会全部开放XPILOT2.5智能驾驶系统功能，真正解决用户出行痛点，也让电动车从购买开始不断增值。
2、恒大在广州南沙将建整车、电池、电机三大产研基地
6月11日，广州市人民政府与恒大集团签署战略合作框架协议暨南沙系列重大投资合作协议，双方将建立全方位、深层次、多领域的战略合作关系，恒大将在广州市深耕新能源汽车产业；广州市政府将持续深化营商环境改革，提供优质高效服务，全力支持恒大在广州的发展。
作为此次合作的重头戏，恒大新能源汽车产业三大基地将落户南沙，总投资额达1600亿。其中整车研发生产基地将建成恒大新能源汽车集团未来年产100万辆整车的生产基地；电池研发生产基地将建成50GWH生产规模的动力电池超级工厂；电机研发生产基地将建成可配套100万辆整车的电机和电控系统生产基地。
恒大自去年宣布进军新能源汽车领域以来，通过收购瑞典NEVS、入主日本卡耐、牵手科尼赛克、收购荷兰e-Traction和英国Protean等一系列动作，掌握了整车研发制造、动力电池、轮毂电机技术等，打通了新能源汽车全产业链，并通过入股广汇集团，掌握了销售渠道。
3、威马汽车展示Valet Parking解决方案
6月11日-13日，2019亚洲消费电子展在上海举办。威马汽车继续携手战略合作伙伴百度深耕技术研发，现场展示了双方共同研发的Valet Parking软硬一体解决方案，另外，拥有L2级别智能驾驶辅助系统的智行2.0版威马EX5与威马EX5 Pro也一同亮相。
Valet Parking是可实现在有限条件下自动驾驶的商业化产品，主要应用于私家车量产项目和共享汽车分时租赁领域中。搭载Valet Parking 的自动驾驶汽车能够通过手机等移动终端实现在常驻点远程取车/还车、自主泊车、低速自动驾驶、自动充电等操作，极大程度提升了私家车车主及共享汽车用户的出行体验。
此外，硬件研发方面，ACU-ADV作为行业首创针对Valet Parking专属的车载计算平台。它使得AI加速算力达到1.35TOPS，且更加安全、更低成本、更低功耗；能支持8路摄像头、12路超声波雷达，并预留激光雷达和毫米波雷达接口；-40℃~85℃超宽工作温度范围，功能安全达到最高等级（ASIL-D）；确保即便出现断电重启、安全芯片死机等极端状况，也可以保证自主泊车安全停车。
4、天际汽车建立“智云”车联网生态圈
在2019亚洲消费电子展上，天际汽车（ENOVATE）携旗下首款豪华智能电动SUV ME7首度登陆CES Asia ，展现了智能网联和数字座舱技术，并携手德赛西威，中移智行，高德，中科创达等11家车联网产业链合作伙伴共同发布“智云”车联生态。
“智云”车联生态是天际汽车联合众多车联网产业链合作伙伴共同打造的智能电动汽车车联网生态圈，它聚合了当前智能驾驶、数字座舱、云端服务等领域的最前沿资源。其基于天际汽车iMA智能数字化架构高度集成整合，可通过大数据应用、云端AI计算、OTA在线升级来实现自我迭代，全时响应消费者多元化的出行需求。
“智云”车联生态，由通信技术、云平台、人工智能、服务生态四个维度构成，通过全时在线、超级ID构建跨场景、跨终端的全时互联；通过面向消费者、B端的服务生态，适配车载场景；与生态合作伙伴共同创新，打造极简的车载应用框架。
5、合众发布”域控制器“技术架构
合众汽车在2019亚洲CES展上发布了“域控制器”技术架构（DCU，Domain Control Unit），将整车划分为动力总成、智能座舱、智能驾驶等几个域，利用处理能力更强的多核CPU/GPU芯片相对集中地控制每个域，以取代目前分布式电子电气架构。
合众动力域控制器系统（Hozon PDCS, Powertrain Domain Control System）采用英飞凌（Infineon）多核处理器 200MHz主频，具备DSP数字信号处理及浮点运算能力，是Hozon PDCS的高速处理器。同时，Hozon PDCS三核并带锁步核的主芯片实现更高功能安全，按照ASIL C功能安全等级开发。V模型开发，每一步可验证，软件失效率低于0.3%，兼具AUTOSAR架构+MBD建模与控制，有效提高软件可靠性。未来依托强大的硬件迭代可实现更多功能，如复杂算法，更高级别的控制策略，驾驶习惯自学习，习惯路线模拟与低能耗规划，无感知OTA等。
合众智能驾驶域控制器遵循从“陪驾司机”到“代驾司机”最终实现无人驾驶“专属司机”的技术路线，作为“代驾司机”智能驾驶系统的核心大脑，基于高集成度高算力计算平台研发，拥有ARM® Cortex®-A57四核处理器，主频2.0GHz；256核Pascal架构GPU，主频 1.12GHz，完美融合高性能微处理器及GPU的优势；兼备丰富的硬件资源：6通道高清视频输入，支持千兆以太网及CAN FD，集成6轴IMU、GNSS、Wifi模块等。同时，高算力、支持人工神经网络算法的计算平台提供硬件保障，可接收来自摄像头、毫米波雷达、激光雷达和超声波雷达等在内的传感信息，规划车辆的驾驶路径；多种传感器的融合使得智能驾驶系统能够从容应对各种复杂路况。合众自主研发智能驾驶域控制器可实现高体验感的自适应巡航功能 （ACC）、自动紧急制动功能（AEB）、车道保持功能（LKA）、交通拥堵辅助功能（TJA）、高速公路辅助功能（HWA）等驾驶辅助功能，未来将应用为合众PIVOT 智能驾驶系统中低高速L3级别智能驾驶功能的开发平台。
合众PIVOT智能座舱域控制器基于ATOM架构，采用Intel Apollo Lake主芯片，14纳米工艺制造，4核CPU，主频2.4GHz，计算能力达48000 DMIPS （Dhrystone Million Instructions Executed Per Second），可以实现一机同时控制多个系统；图像处理能力突出，GFLOPS (Giga Floating-point Operation Per Second) 达到215,呈现更细腻的屏幕效果，给用户带来更好的视觉体验。ECU数量减少，系统复杂程度降低，可靠性提高，更高效的整车OTA解决方案，加速产品功能的更新迭代。伴随5G技术的逐步成熟，结合自动驾驶、V2X、边缘计算、AR/VR等技术在汽车使用场景的落地，真正打造专属工作、娱乐、生活的“第三空间”。
6、爱驰发布“智能陪伴科技”+全新数字伙伴APP
在2019年亚洲消费电子展（CES Asia）上，爱驰汽车不仅携旗下首款移动智能养成伙伴——U5、全新概念车U7 ion盛装亮相，还发布了全新数字伙伴APP和集八大AI技术于一身的“爱驰智能陪伴科技”。
与其它汽车类APP不同，爱驰汽车所发布的全新数字伙伴APP不仅仅只是一个买车、用车的工具，同时，它还是用户的智能交互伙伴、情感交流平台和品牌体验空间。 用户可以在APP上设定自己喜欢的语音，定义自己想要的虚拟形象，将来应用到爱车上。此外，它还将通过智能算法的创新运用，在与用户的沟通中，加深对用户的了解，并将用户的个性化基因转化成产品特征。
“爱驰智能陪伴科技”提供形象自定义、语音自定义、AR故事平台等功能，用户只需上传任意一张伴侣或是孩子的照片，录制一段家人、朋友的语音，就能创造出自己想要的虚拟形象，让爱车拥有专属自己的个性标签；AR故事平台则可在真实环境中生成虚拟场景“爱驰智能陪伴科技”支持DMS监测、乘员情绪识别、车内生物体监测等功能。此外，还配备多模式智能交互、AR用车指南功能。
7、蔚来ES6即将完成首批交付，推送L2级别自动辅助驾驶功能
6月13日下午，蔚来ES6完成首批交付新车装运，车队已启程发往各地，这批车型均为首发纪念版。
6月10日，NIO Pilot自动辅助驾驶系统迎来升级，本次新增7项功能；同时推送升级的还有NIO OS 2.0智能操作系统，全新的UX交互和全新的UI设计将带来全新的数字化体验。
NIO Pilot自动辅助驾驶系统本次新增包含高速自动辅助驾驶（Highway Pilot）、拥堵自动辅助驾驶(Traffic Jam Pilot)、转向灯控制变道（Auto Lane Change）等在内的7项功能。此次升级后，正式标志着NIO Pilot系统成为具备横向和纵向控制能力的L2级别自动辅助驾驶系统。
NIO OS 2.0智能操作系统是在充分听取用户反馈之后进行的全局优化。本次升级中，简化系统层级，中控屏主界面由3屏调整为1屏；加入更多的屏幕手势操作，通过屏幕手势即可完成所有操作；全新设计的快捷控制，支持用户自定义；蔚来智能操作系统内整合了百度地图、QQ音乐、喜马拉雅FM等丰富的第三方内容，除此之外还集成了基于声音的线上社区NIO Radio。
8、拜腾公布M-Byte内饰细节设计图
6月13日，拜腾公布了首款量产车BYTON M-Byte内饰细节设计图。
此次公布的内饰设计，不仅包括环抱式中控台、7英寸驾驶员触控屏和方向盘实体按键、8英寸中央触控屏等硬件设计细节，还展示了触控屏的主界面设计风格，更加全面地呈现了BYTON M-Byte移动高科技数字座舱中充满未来感、豪华感的科技配置与功能。
同时，简洁纯粹的设计线条、环抱式中控布局以及温馨和谐的颜色和材质搭配，营造了豪华、舒适、温暖的内部空间，可媲美豪华起居室。即将量产的拜腾M-Byte会有五种不同内饰搭配、八款外观颜色方案，为不同消费者带来多样化选择。
7英寸驾驶员触控屏交互界面和方向盘实体按键设计细节
8英寸中央触控屏交互界面设计细节
驾驶员监控系统设计细节
环抱式中控台整体设计布局
当天，拜腾上海设计中心也全面启用，全球核心设计成员首次在中国集体亮相。
