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经过近两年时间的筹备，首届世界新能源汽车大会（WNEVC）于2019年7月1-3日在海南博鳌隆重召开。
在2日上午进行的全体大会上，国家主席习近平发来贺信，指出当前随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段，不仅为各国经济增长注入强劲新动能，也有助于减少温室气体排放，应对气候变化挑战，改善全球生态环境。
自2012年节能与新能源汽车产业发展规划发布实施以来，我国新能源汽车产业可谓一路高走。2018年，中国新能源汽车产销分别完成了127万辆和125.6万辆，同比增长59.9%和61.7%，连续四年居世界的首位，保有量占世界的50%以上。2019年1月-5月，新能源汽车产销分别完成48万辆和46.4万辆，同比增加46%和41.5%。
下一步，为了使我国新能源汽车产业继续保持良好态势，多个部委相关负责人在大会上纷纷建言献策，透露了不少利于产业发展的积极信号。
国务委员王勇：5点建言推动产业可持续快速发展
统计数据显示，截至今年5月份，我国已经累计推广新能源汽车超过350万辆，占世界保有量的50%以上，公共充电桩达到40万个，私人充电桩达到57.5万个。
为了推动新能源汽车产业更加协调，更高质量，更可持续的快速的发展，国务委员王勇从5大领域提出建言：
第一，推动电池的革命，这是推动新能源汽车创新发展的重中之重；
第二，抓好基础设施的建设，充电加氢设施是新能源汽车发展的基础支撑；
第三，加快推动汽车产业新的信息技术和产业的深度融合发展；
第四，各地各部门要继续深化“放管服”改革，不断优化新能源汽车发展环境；
第五，进一步深化与世界各国在新能源汽车产业、科技创新、产业协同、政策标准协调、质量和安全等方面的交流合作。
科技部副部长王曦：四大领域持续推动创新发展
新一轮科技革命带来汽车产业电动化、智能化、共享化的变革，在这样的变革下，科技创新呈现出平台化、开源化、场景化、融合化、颠覆性新趋势，进一步加快推动能源与交通更加紧密发展的全球性趋势。
为持续推动新能源汽车的创新发展，科学技术部副部长、中国科协副主席王曦表示，科技部今后将在以下四大领域着重发力：
第一，推动融合发展，持续支持创新。目前科技部正在组织编制国家中长期科技规划2021-2035，在“十四五”期间，更加关注研究能源发展大趋势。
第二，完善体系，建立新型机构，建立产学研合作的新能源汽车产业体系，着力推动新型研发机构的建设，在新能源汽车研发的前沿和跨界交通领域提供更多的支持。
第三，建立技术转移体系，促进科技成果的转化。
第四，巩固双边和多边的合作，积极推动一带一路的合作。
工信部副部长辛国斌：制定2021-2035年发展规划
后补贴时代，新能源汽车产业生态和竞争格局将面临重构，在此期间，如何实现平稳过渡，巩固良好发展势头成为顶层设计亟待思考的重要议题。
工业和信息化部副部长辛国斌在此次大会上表示，为了进一步明确新能源汽车发展路径和政策支撑，工信部牵头开展新能源汽车产业发展规划2021-2035年的编制工作。
“我们通过对现行企业政策的研究，对企业大规模调研和第五阶段油耗标准制定过程中对油耗下降前例、新能源的情况和经济技术成本的分布，初步拟定了2021-2023年度双积分政策的措施，关于近期公开征求意见，请大家多提意见和建议。”
据了解，新规划的总体思路有以下三方面：
一、考虑从降低资源消耗强度和改善生态环境为导向，
二、激发企业自主创新动力和活力的政策，形成新能源汽车技术创新推广应用与环境资源社会运行的良好循环。
三、处理好宏观和微观、当前和长远、国内和国际的关系，进一步融合产业布局，完善产业设计，深化产业合作，走出一条可持续的新能源汽车行业发展思路。
全国政协副主席、中国科协主席万钢：加速构建氢能体系
全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢指出，“燃料电池汽车具有清洁零排放、续驶里程长、加注时间短的特点，是适应市场要求的最佳选择。”
万钢强调到，发展燃料电池汽车最重要的是加速构建制氢、储氢、运氢等商业运营一体化的氢能体系。“我国氢能源丰富，但是这套体系没有建立起来，所以进展很慢，下一步将加强对特定氢能优势的区域进行全体系的建设推进。”
目前，我国有1500多辆燃料电池汽车，在八个具有氢能优势的地区进行示范性商业化运行，已有运行加氢站15座，在建20多座。
此外，对于外界所质疑的会否对传统汽车“一刀切”，万钢直言，中国地域太大了，区域环境承载情况、生态环境情况以及气侯变化的情况都不适应“一刀切”的方法。
《世界新能源汽车大会博鳌共识》发布
盖世汽车了解到，除了相关部委的政策建言外，对于汽车产业的转型升级与可持续发展，此次与会的全球汽车产业主要相关方达成了以下共识：
一、汽车产业的可持续发展，对保障全球能源安全、应对气候变化、改善生态环境有着重要作用，也将是促进未来全球经济持续增长的重要引擎。促进汽车产业可持续发展，是全球汽车产业利益相关者共同的责任与奋斗的目标。
二、“电动化、智能化、共享化”已成为全球汽车产业转型升级的主要方向，并进入叠加融合、相互赋能、加速发展的新阶段，汽车能源动力、生产运行、消费使用将发生全面变革。
三、在百年未遇的大变革下，汽车产业利益相关方需要开展更全面、更紧密的协同合作，加快新技术的市场导入与推广普及，力争到2035年全球新能源汽车的市场份额达到50%，全球汽车产业基本实现电动化转型。
四、各国政府应协同营造更适合“电动化、智能化、共享化”融合发展的政策环境，出台更积极且市场化的政策，协同推进跨产业的合作与融合发展，规划建设更智能、更清洁、更安全、更便利的基础设施。
五、汽车产业界将持续加大新能源汽车的研发投入和市场推广。加大在动力电池、燃料电池、智能网联等核心技术的创新投入；高度重视新能源汽车的安全问题，持续加强安全技术研究并提供有效的解决方案；持续降低成本，研发生产更具市场竞争力的新能源汽车。
六、新能源汽车发展仍面临着技术不成熟、成本相对较高、使用环境不完善等诸多问题，亟需开展更为广泛的国际交流与合作，以全球智慧共同应对挑战，加快破除新能源汽车大规模普及的市场障碍，推动实现汽车产业转型升级和可持续发展。
